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C-HRとエスクードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   スズキ  エスクード
VS
99万円331万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 53.4万円366.9万円
エスクードの相場表を見る
2105 中古車掲載台数 131
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED ETC サポカー バックカメラ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII TSS 全方位カメラ BSM ETC ドラレコ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ SDナビ7インチ DVD再生付き

    本体価格
    148万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 追従クルコン/バックカメラ/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー/ETC/スマートキー/プッシュスタート/ステアリングリモコン/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド/横滑り防止装置/

    本体価格
    134.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス メーカーナビ・Bluetooth・全方位カメラ・前後ドラレコ・ハーフレザーシート・シートヒーター・モデリスタエアロ・LEDライト

    本体価格
    279万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 4WD ドライブレコーダーバックカメラ

    本体価格
    244.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 4WD ・4WD・寒冷地仕様・純正SDナビ CD/DVD/Bluetooth/SD/HDMI/フルセグ・バックカメラ・ビルトインETC・プリクラッシュセーフティ・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    208.5万円

ピックアップ中古車
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  • スズキ エスクード 1.6 4WD バックモニター付ナビゲーション アダプティブクルーズコントロール ALLGRIP マニュアルモード付パドルシフト ヒルディセントコントロール プッシュスタートシステム スマートキー

    本体価格
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  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    221万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    222万円

  • スズキ エスクード 2.4 ランドブリーズ 4WD 

    本体価格
    66.8万円

関東
507
195.6万円
関西
223
197.3万円
東海
441
189.3万円
北海道
56
202.8万円
九州
364
190.4万円
東北
156
195.1万円
北陸・甲信越
120
192.2万円
中国
159
186.2万円
四国
79
208.9万円
地域別台数
関東
38
164.4万円
関西
9
193.2万円
東海
14
185.6万円
北海道
10
165.1万円
九州
19
225.8万円
東北
8
125.6万円
北陸・甲信越
19
178.6万円
中国
8
179.4万円
四国
6
186.6万円

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C-HRとエスクードのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スズキ  エスクード
229万円315.5万円 新車時価格 212.8万円297万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1775×1610  他
1196~1797 排気量(cc) 1371~2393
98~116 最高出力(馬力) 101~166
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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