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エブリイとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとナイトロの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダッジ  ナイトロ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 35.8万円168.9万円
ナイトロの相場表を見る
4282 中古車掲載台数 18
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    163万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/衝突軽減/

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ リミテッド ハイルーフセーフティサポート

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ W×Pスペシャル 1インチリフトアップ

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス LEDヘッドライト装着車

    本体価格
    140万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD CVT 4WD キーレス

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PU ハイルーフ シトロエンバス仕様 ドラレコ DA64V

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド ハイルーフ キャンピング車中泊仕様・オリジナルカラー

    本体価格
    102.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ナビ ETC ブルーツゥース テレビ

    本体価格
    98万円

  • スズキ エブリイ 660PAスペシャル ハイルーフ 4WD 5MT エアコン パワステ ラジオ キーレス

    本体価格
    35.1万円

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  • ダッジ ナイトロ SXT ETC/TV/ナビ 車検整備付

    本体価格
    73万円

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  • ダッジ ナイトロ SXT 22inAW/社外テールランプ/サイドステップ

    本体価格
    108万円

  • ダッジ ナイトロ SXT KENWOODナビ地デジBサイドカメBluetooth

    本体価格
    87.5万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

    本体価格
    75万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 黒革シート TVナビ キーレス ETC

    本体価格
    89万円

関東
1239
102.8万円
関西
665
100万円
東海
492
101.7万円
北海道
167
114万円
九州
626
97万円
東北
446
120.9万円
北陸・甲信越
247
109.5万円
中国
253
102.4万円
四国
147
97.2万円
地域別台数
関東
13
92.2万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
2
113.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとナイトロのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダッジ  ナイトロ
92.3万円181.9万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
658 排気量(cc) 3700
46~64 最高出力(馬力) 205
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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