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エブリイとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  ユーノスコスモ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 166万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
4259 中古車掲載台数 7
  • スズキ エブリイ JOINターボ両側電動Dオーテ 

    本体価格
    173.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 走9.950K HDDナビ地デジ 検2年(新)付

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ エブリイ キャンピングカー広島 ピクニック 

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 車検R9年1月

    本体価格
    73万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ナビ 地デジ   シートカバー ベッドキット

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ インパネ5MT キーレス

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 両側電動ドア オートエアコン装着車

    本体価格
    161.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ /Bluetoothナビ/Rカメラ/ドラレコ/キーレス

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 AT 衝突被害軽減システム キーレス ABS

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ マニュアル5速 エアコン ハイルーフ

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    225万円

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    本体価格
    190万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE エアコン・クーラー/パワーウィンドウ

    本体価格
    166万円

  • マツダ ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプS 純正FSRアンダースポイラー

    本体価格
    応談

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 純正エアロ・ARCマフラー 社外ナビTV

    本体価格
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  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX ツインターボ 外品18AW

    本体価格
    214万円

関東
1184
103.8万円
関西
668
103.6万円
東海
479
103.8万円
北海道
183
112.9万円
九州
638
97.6万円
東北
417
121.1万円
北陸・甲信越
258
107.2万円
中国
266
101万円
四国
166
102.8万円
地域別台数
関東
4
265万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
0
---

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エブリイとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  ユーノスコスモ
92.3万円181.9万円 新車時価格 330万円532.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
658 排気量(cc) 1308~1962
46~64 最高出力(馬力) 230~280
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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