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エブリイとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとCX-3の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  CX-3
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 59.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
4057 中古車掲載台数 1169
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ FLATムルティ660エアロ

    本体価格
    295万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ Bカメラ キーレス 衝突回避軽減ブレーキ

    本体価格
    74.7万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド 5型  前後軽減ブレーキ PW(フロント

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ナビ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    73万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ スズキセーフティサポート

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ベッドキット/テーブル/キャンピング/ナビ

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 新品タイヤ/ETC/エアバッグ

    本体価格
    81.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD パートタイム4WD 純正AMFMラジオ ETC

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ディスプレイオーディオ Bカメラ USB

    本体価格
    145.8万円

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    本体価格
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  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT DAMD ドラレコ BOSE マツダコネクト

    本体価格
    180.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S MTモード付

    本体価格
    198万円

関東
1112
100.4万円
関西
676
104.1万円
東海
469
105.6万円
北海道
182
112.1万円
九州
589
99.6万円
東北
373
120.8万円
北陸・甲信越
237
104.3万円
中国
261
96.6万円
四国
158
102.4万円
地域別台数
関東
323
155.6万円
関西
146
161.4万円
東海
175
155.5万円
北海道
60
164万円
九州
163
172.5万円
東北
81
160.3万円
北陸・甲信越
107
174.4万円
中国
82
162.5万円
四国
32
160.2万円

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CX-3の中古車を探す

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エブリイとCX-3のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  CX-3
92.3万円181.9万円 新車時価格 189.2万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550
658 排気量(cc) 1496~1997
46~64 最高出力(馬力) 105~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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