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CX-3とテーマを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ランチア  テーマ
VS
59.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 ---
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1173 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC ドラレコ クルコン スマートキー

    本体価格
    99万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/社外エアロ/SDナビ

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグテレビ 全方位カメラ

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルターボ マツダコネクトナビ スマートインETC 8.8

    本体価格
    288.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 1オナ 禁煙  360モニタ Sヒーター ナビTv

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング デモカーUP ナビSD

    本体価格
    213.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙 ナビ Bluetooth

    本体価格
    149.9万円

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    応談

関東
322
154.8万円
関西
147
161.4万円
東海
181
156.1万円
北海道
59
163.2万円
九州
160
171.6万円
東北
81
160.1万円
北陸・甲信越
104
173.4万円
中国
84
161.8万円
四国
35
159.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とテーマのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ランチア  テーマ
189.2万円343.4万円 新車時価格 413万円838万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~2958
105~150 最高出力(馬力) 200~205
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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