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エブリイとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   三菱  ギャランフォルティス
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
4008 中古車掲載台数 33
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD/5MT/リフトアップ/前後ショートバンパ

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 純正CDチューナーキーレスミラーヒーター

    本体価格
    62.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ BTオーディオ/シートカバー/ルーフキャリア

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ ジョイン 4WD ナビ TV BT 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ オートマフル装備記録簿ETCDレコーダー

    本体価格
    63.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 車検9年1月・リフトUP1インチ・オートマ

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ キーレス 5速MT

    本体価格
    31万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD Bluetooth対応ナビ/ドラレコ/バックソナー

    本体価格
    98万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 当社下取り 1年保証

    本体価格
    69.9万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 禁煙ツインクラッチSSTエボリアウィング

    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ Bカメラハーフレザーシート キーレス257

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

    本体価格
    139.5万円

関東
1115
102.1万円
関西
640
104.6万円
東海
451
106万円
北海道
168
113.7万円
九州
588
101.2万円
東北
394
120.7万円
北陸・甲信越
238
108.4万円
中国
258
97万円
四国
156
103.4万円
地域別台数
関東
17
103.4万円
関西
1
69.8万円
東海
3
90.5万円
北海道
7
77万円
九州
0
---
東北
2
53.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
55万円

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エブリイとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  ギャランフォルティス
92.3万円181.9万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
658 排気量(cc) 1798~1998
46~64 最高出力(馬力) 139~240
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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