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エブリイと180SXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  180SX
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
4022 中古車掲載台数 121
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド 4WD 4AT 両側手動スライドドア キーレスエントリー

    本体価格
    117.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 地区限定車 パワーウィンドウ 1年保証

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ AM/FMラジオ オートライト マット バイザー

    本体価格
    102万円

  • スズキ エブリイ ジョイン ハイルーフリフトアップMTタイヤ 

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 1年保証/5MT/クラッチ交換済/キーレス

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD 修復歴無 2nd発進機能 ドアバイザ― CD ETC

    本体価格
    95.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 レーダーブレーキサポートETC リフトアップ

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    530.5万円

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    285万円

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    本体価格
    231万円

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    本体価格
    269.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX TRA京都ロケットバニーワイドボディ公認

    本体価格
    357万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX オーリンズ車高調 サンルーフ 社外16AW

    本体価格
    346万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フルエアロ社外マフラーワーク18インチ

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII 前期 42000Km AT CA18DET ツインカムターボ

    本体価格
    214万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ 純正5速ターボ

    本体価格
    応談

関東
1112
101.6万円
関西
657
104.3万円
東海
445
105.5万円
北海道
169
112万円
九州
594
100.7万円
東北
389
120.4万円
北陸・甲信越
239
107.3万円
中国
261
96.3万円
四国
156
103.5万円
地域別台数
関東
38
301万円
関西
10
336.6万円
東海
19
427.1万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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エブリイと180SXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  180SX
92.3万円181.9万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
46~64 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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