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エブリイとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとジムニーシエラの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   スズキ  ジムニーシエラ
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 47.3万円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
4022 中古車掲載台数 1644
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 修復歴無し ETC キーレス 社外アルミ

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD GLOBALアゲバン

    本体価格
    184.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ

    本体価格
    176万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    70万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD エアコン  パワステ

    本体価格
    22万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    72.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    131万円

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    278万円

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    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 純正ナビ ドラレコ ETC LED クルコン

    本体価格
    244.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ 社外AW&タイヤ 社外マフラ

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    279万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルG 左右出しマフラー 可変 9incナビ

    本体価格
    598万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ ドラレコ  シートヒーター ETC

    本体価格
    258.8万円

関東
1112
101.6万円
関西
658
104.3万円
東海
445
105.5万円
北海道
169
112万円
九州
594
100.7万円
東北
388
120.7万円
北陸・甲信越
239
107.3万円
中国
263
96.7万円
四国
154
103.9万円
地域別台数
関東
365
260.4万円
関西
241
275.3万円
東海
259
268.1万円
北海道
133
253.8万円
九州
189
258.6万円
東北
117
247.6万円
北陸・甲信越
153
251.6万円
中国
123
261.7万円
四国
64
257.9万円

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エブリイとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スズキ  ジムニーシエラ
92.3万円181.9万円 新車時価格 176万円218.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
658 排気量(cc) 1460
46~64 最高出力(馬力) 102
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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