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エブリイとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとオリジンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  オリジン
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 225万円1579万円
オリジンの相場表を見る
4006 中古車掲載台数 10
  • スズキ エブリイ PA 丸目 キャブ 深リム

    本体価格
    58万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ その他

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ハイルーフ キーレス パワーウィンド

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ JOIN 6型 

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 電格ミラー キーレスキー PW ドラレコ

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 1年間保証付 前後ドラレコ キーレス

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 電動格納ミラー・ETC・特別仕様車

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ AT車タイミングチェーン

    本体価格
    14万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/冬タイヤSWマットバイザー

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オリジン 3.0 本革シート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    379万円

  • トヨタ オリジン 3.0 ディラー整備記録簿 H16からR6まで 有り

    本体価格
    420万円

  • トヨタ オリジン 3.0 シートヒータ-ETC 地デジ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定 純正LブルーM 走行5.2万K D整備

    本体価格
    750万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定/オリジナル/レ-ダ-クル-ズ/

    本体価格
    798万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    868万円

  • トヨタ オリジン 3.0 記録簿11枚 法人1オーナー 保証書 禁煙車

    本体価格
    1579万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    応談

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 記録簿4枚 保証書 禁煙車

    本体価格
    639万円

  • トヨタ オリジン 3.0 レザーシート シートヒーター 車高調 ETC

    本体価格
    419万円

関東
1116
102.1万円
関西
640
104.6万円
東海
451
106万円
北海道
167
114.2万円
九州
589
101.2万円
東北
394
120.7万円
北陸・甲信越
235
108.4万円
中国
258
97万円
四国
156
103.4万円
地域別台数
関東
6
573.2万円
関西
0
---
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1109万円
四国
0
---

エブリイの中古車を探す

オリジンの中古車を探す

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エブリイとオリジンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  オリジン
92.3万円181.9万円 新車時価格 700万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
658 排気量(cc) 2997
46~64 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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