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エブリイとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
9万円400万円
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中古車相場 757.5万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
4040 中古車掲載台数 269
  • スズキ エブリイ エブリィV PAリミテッド 

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ハイルーフ キーレス パワーウィンド

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 社外ナビ TV 衝突軽減 キーレス ETC

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ルーフキャリア

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ミラー型前後ドラレコ  ETC  キーレス

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ エブリイ PA リミテッド 4WD 

    本体価格
    142万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ぷちキャンVILLAIIサブ電ソーラー 軽キャン

    本体価格
    400万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 5AGS AM/FMラジオ 後席両側スライドドア

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    1430万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 電動デフ クールボックス SR ルーフ

    本体価格
    998万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD coolボックス/Rエンタ-/リアデフロック

    本体価格
    989.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ベージュレザー/リアエンターテイメント

    本体価格
    1089.9万円

関東
1116
100.3万円
関西
647
103.7万円
東海
474
104.6万円
北海道
184
111万円
九州
577
99.6万円
東北
375
121.1万円
北陸・甲信越
239
105.5万円
中国
269
94.3万円
四国
159
104.4万円
地域別台数
関東
49
1123.6万円
関西
58
1101.7万円
東海
58
1052.1万円
北海道
23
1169.7万円
九州
31
1101.6万円
東北
12
1105万円
北陸・甲信越
11
1066.4万円
中国
17
1078.6万円
四国
10
1078.3万円

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ランドクルーザー300
92.3万円181.9万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
658 排気量(cc) 3345~3444
46~64 最高出力(馬力) 309~415
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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