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MRワゴンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  アクティトラック
VS
1万円104.5万円
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中古車相場 6.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
998 中古車掲載台数 616
  • スズキ MRワゴン 660 エコ X SDナビ 禁煙車 Bluetooth接続 アイド

    本体価格
    39.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD ナビ TV SEAT HEATER

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン G 

    本体価格
    33万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 車検2年整備 純正エアロ/アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション 地デジナビ Pスタート

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 修復歴なし 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    51.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 X アイドリングストップ タッチパネルオーディオ・バックモニター

    本体価格
    25万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 保証付き 修復歴無 ETC メモリナビ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD 検2年 4WD Sキー シートヒーター

    本体価格
    12万円

  • スズキ MRワゴン 660 XSリミテッド ナビ/アルミ付

    本体価格
    32万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    70.8万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ETC付き 社外アルミ

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    53万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5速ミッション エアコン 彩速ナビ ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 2WD/4MT

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    41万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ダンプ 4WD 5MT

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 

    本体価格
    30.8万円

関東
189
28.4万円
関西
100
27.1万円
東海
121
30.1万円
北海道
40
41.2万円
九州
213
32.4万円
東北
91
41.5万円
北陸・甲信越
103
33万円
中国
88
32.1万円
四国
53
34.4万円
地域別台数
関東
101
68.4万円
関西
58
63.9万円
東海
90
63.3万円
北海道
29
64.4万円
九州
111
52.7万円
東北
54
68.2万円
北陸・甲信越
41
58.9万円
中国
86
75.8万円
四国
46
55.9万円

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MRワゴンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  アクティトラック
112.1万円165.1万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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