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MRワゴンとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
854 中古車掲載台数 74
  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    44.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X タッチパネルオーディオETCバックモニター

    本体価格
    39万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ETC/ナビ・TV/Bluetooth/スタッドレスSET

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS タッチパネルオーディオ フォグ 純正アルミ

    本体価格
    58.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 純正オーディオ Bカメラ

    本体価格
    47.6万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 修復歴なし 社外フルセグナビ CVT ABS

    本体価格
    51.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 4WD オートAC/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    57.7万円

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    本体価格
    227万円

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    180万円

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    306.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/ドラレコ/GPSレーダー/リアセンサー

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    191.4万円

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    本体価格
    206.3万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 買取直販 pivotスロコンオートクルーズ付

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    169.9万円

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    本体価格
    応談

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    109.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正AM/FM/CDチューナー  ETC  キーレス

    本体価格
    168万円

関東
165
31万円
関西
90
31.4万円
東海
100
30.9万円
北海道
49
42.7万円
九州
162
32.5万円
東北
87
39.7万円
北陸・甲信越
80
37.7万円
中国
66
31.7万円
四国
55
30.3万円
地域別台数
関東
33
172.7万円
関西
12
171.3万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
13
185.8万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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MRワゴンとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
112.1万円165.1万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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