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MRワゴンとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   レクサス  GSハイブリッド
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 44.5万円690万円
GSハイブリッドの相場表を見る
853 中古車掲載台数 229
  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド スマートキー/Pスタート ナビ/ワンセグTV

    本体価格
    21万円

  • スズキ MRワゴン ECO-Xセレクション オーディオレス 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

    本体価格
    56.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 社外フルセグSDナビ バックカメラ

    本体価格
    25.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L ナビTV DVD インテリキー CD

    本体価格
    22.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 4WD プッシュスタート&スマートキー/USB

    本体価格
    34万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS キーレス・フルフラットシート

    本体価格
    15万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    43万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 禁煙車 ETC  スマートキー オートエアコ

    本体価格
    27.4万円

  • スズキ MRワゴン 660 L スマートキー×2/アイドリングストップ

    本体価格
    59万円

  • スズキ MRワゴン 660 X SDナビ 禁煙車 フルセグ Bluetooth

    本体価格
    32.2万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    292.8万円

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    本体価格
    157.1万円

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    本体価格
    77万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レーダークルーズ/コーナーセンサー/HUD

    本体価格
    129万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h オートサンシェード 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    246.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 禁煙車 サンルーフ メーカーナビ ETC

    本体価格
    158.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート 純正19インチアルミ

    本体価格
    153.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    369万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期型/禁煙/サンルーフ/黒革/BSM/衝突軽減

    本体価格
    256万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h エターナル ツーリング 認定中古車 TRDエアロパーツセット

    本体価格
    690万円

関東
161
30.2万円
関西
79
31.1万円
東海
99
31.8万円
北海道
51
39.2万円
九州
164
32.8万円
東北
83
40.2万円
北陸・甲信越
77
38.1万円
中国
74
32万円
四国
65
31.2万円
地域別台数
関東
90
216.8万円
関西
49
221.2万円
東海
38
257.8万円
北海道
1
218万円
九州
21
275.2万円
東北
8
235.8万円
北陸・甲信越
7
257.1万円
中国
10
272.5万円
四国
5
198.9万円

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MRワゴンとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   レクサス  GSハイブリッド
112.1万円165.1万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
658 排気量(cc) 2493~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 20.5km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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