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MRワゴンとスープラを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとスープラの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   トヨタ  スープラ
VS
1.5万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
854 中古車掲載台数 167
  • スズキ MRワゴン 660 エコ X HDDナビBカメラ ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 L モコOEM 禁煙 LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X 

    本体価格
    14万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    45万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L ナビ フルセグTV DVD再生 バックカメラ ETC

    本体価格
    8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット TS 車検7年6月 走行8.5万 ナビ TV アルミ

    本体価格
    13.6万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 自社 ローン検2年 Sキー CD バックカメラ

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS スマートキー エコアイドル ETC Bカメラ

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X フルセグTV ナビ Bluetooth 純正AW

    本体価格
    45万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 禁煙車・ETC・スマートキー

    本体価格
    19.8万円

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    690万円

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    439.8万円

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    808万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙 プリクラッシュ レーダークルーズ

    本体価格
    592.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    488.6万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ RECAROシート 社外17AW 社外マフラー

    本体価格
    374.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ 3.1L 2JZ-GTE HKS GT2835

    本体価格
    750万円

関東
166
30.8万円
関西
86
30.9万円
東海
103
31.7万円
北海道
47
41.6万円
九州
164
32.6万円
東北
86
39.7万円
北陸・甲信越
79
37.5万円
中国
68
32.9万円
四国
55
30.9万円
地域別台数
関東
55
593.7万円
関西
17
588万円
東海
35
588.8万円
北海道
9
664.4万円
九州
17
634.1万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
9
633.2万円
中国
22
649.1万円
四国
0
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MRワゴンとスープラのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   トヨタ  スープラ
112.1万円165.1万円 新車時価格 490万円789万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
658 排気量(cc) 1998~2997
52~64 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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