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Keiとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  Kei   アバルト  プントエヴォ
VS
2万円188.5万円
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中古車相場 77.7万円150万円
プントエヴォの相場表を見る
198 中古車掲載台数 5
  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5MT ワンオーナー 禁煙車 RECAROシート ケンウッドCDデッキ 運転席シートヒーター ライトレベライザー ミラーヒーター 純正15インチアルミホイール スペアタイヤ 無板金 フルノーマル車

    本体価格
    188.5万円

  • スズキ Kei 660 Eタイプ Bパッケージ装着車 キーレスエントリー 電動格納ミラー AT CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    4.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速ミッション ターボ レカロシート

    本体価格
    72万円

  • スズキ Kei 660 Eタイプ 

    本体価格
    15万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ナビ/TV/純正レカロ/純正15AW

    本体価格
    46万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD ICターボ・レカロシート・シートヒータ・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・ドラレコ・純正15インチブラックアルミ・エアロ・LEDヘッドライト・フォグ・キーレス・電動格納ミラー・エアバッグ・ABS・タイミングチェーン

    本体価格
    42万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD ・1オーナー車・車検2年・整備記録11枚・シートヒーター・ミラーヒーター・アルミホイール・電動格納式ミラー・キーレスキー・スペアキー・CDオーディオ・ABS

    本体価格
    29万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    55万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 最終モデル 純正5速MT レカロシート(レッド×ブラック) 純正15AW 9インチフローティングディスプレイオーディオ TV ブルートゥース ETC ドラレコ Rスポイラー

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 5速マニュアルトランスミッション インタークーラーターボチャージャー 4WD 社外15インチアルミホイール キーレスキー タイミングチェーン 社外CDラジオデッキ フロント社外足回り 純正フォグランプ

    本体価格
    49万円

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  • アバルト プントエヴォ 1.4 左ハンドル 6MTスポーツシート

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    119.8万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 正規D車 6速マニュアル 左H Tベルト+Wポンプ クラッチキット交換済

    本体価格
    77.7万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 並行輸入車

    本体価格
    150万円

関東
51
34万円
関西
22
43.1万円
東海
18
42.2万円
北海道
21
31.9万円
九州
29
29.1万円
東北
17
43.5万円
北陸・甲信越
12
41.8万円
中国
15
33.5万円
四国
13
44.1万円
地域別台数
関東
2
113.9万円
関西
1
95万円
東海
1
119.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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プントエヴォの中古車を探す

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Keiとプントエヴォのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   アバルト  プントエヴォ
77.9万円148.8万円 新車時価格 289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
657~658 排気量(cc) 1368
54~64 最高出力(馬力) 163
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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