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Keiとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Keiとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 74.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
173 中古車掲載台数 66
  • スズキ Kei 660 ワークス ターボ 5MT 純正アルミ 社外CD

    本体価格
    43.7万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    18万円

  • スズキ Kei 660 A 5MT Rカメラ ナビ ダイナモ交換済

    本体価格
    27万円

  • スズキ Kei 660 A CD ドラレコ キーレス ETC フルフラット

    本体価格
    10.5万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ABS キーレス アルミホイール

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD エンジンスターター

    本体価格
    19.5万円

  • スズキ Kei 660 Bターボスペシャル CD キレースアリミホイール

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT

    本体価格
    35.2万円

  • スズキ Kei 660 A オートマ車 純正オーディオ Wエアバック

    本体価格
    17万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD ナビ・TV・Bカメラ・5.6万k

    本体価格
    23万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド アコード ハイブリッド EX 

    本体価格
    199万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正HDDフルセグインターナビ BT対応

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    96.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ETC・バックカメラ・LEDヘットライト

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    108.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX HDDナビ 革シート ワンオーナー 禁煙

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    124.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 革シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1オナ 禁煙 予防安全 純正ナビフルセグ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正インターナビ TV BT 1年保証

    本体価格
    140万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX クルコン ETC 純アルミホイール

    本体価格
    119.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    121.3万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙 1年保証 純正ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    89.8万円

関東
51
40.3万円
関西
21
38万円
東海
19
31.9万円
北海道
15
34.1万円
九州
25
29万円
東北
13
29.6万円
北陸・甲信越
8
41.2万円
中国
9
49.4万円
四国
12
32.4万円
地域別台数
関東
22
123万円
関西
5
127.9万円
東海
4
167.2万円
北海道
3
131.7万円
九州
12
119.5万円
東北
5
134.1万円
北陸・甲信越
6
120.1万円
中国
5
131.7万円
四国
4
116.1万円

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Keiとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   ホンダ  アコードハイブリッド
77.9万円148.8万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
657~658 排気量(cc) 1993
54~64 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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