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NXとKeiを比較! - みんなの比較車種

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NXとKeiの中古車情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  Kei
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1.1万円122.9万円
Keiの相場表を見る
1441 中古車掲載台数 195
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正ナビ クルコン ETC2.0 パワーシート

    本体価格
    422.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ マークレビンソン BSM

    本体価格
    449万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD モデリスタエアロアドバンストパーク大型SR

    本体価格
    669万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD Bカメ・パワーバックドア・シートエアコン

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 

    本体価格
    260万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ/コーナーセンサ/シートエアコン

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革シート パノラマモニター 純正ナビTV

    本体価格
    189万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正OP18AW 黒革 メーカーナビ地デジ

    本体価格
    318.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ マークレビンソン TRDエアロ ルーフ

    本体価格
    658万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD マクレビスピーカー/全方位カメラ/BSM

    本体価格
    402.8万円

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  • スズキ Kei 660 21世紀記念スペシャルEX ターボ・5MT・キーレス

    本体価格
    28万円

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  • スズキ Kei その他 その他

    本体価格
    17万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

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    24.8万円

  • スズキ Kei 660 N-1 4WD 

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ アルミ CD キーレス ABS エアバック

    本体価格
    38万円

  • スズキ Kei 660 ワークス タイミングチェーン キーレス 電格ミラー

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  • スズキ Kei 660 EX 4WD 80周年記念モデル 4WD パワステ キーレス

    本体価格
    27万円

関東
411
413.7万円
関西
274
402.4万円
東海
285
386.9万円
北海道
74
375.6万円
九州
177
382.2万円
東北
48
387.8万円
北陸・甲信越
77
397.8万円
中国
75
445.1万円
四国
20
375.3万円
地域別台数
関東
59
47万円
関西
21
38.2万円
東海
18
34.7万円
北海道
15
32.4万円
九州
23
29.5万円
東北
19
34.1万円
北陸・甲信越
13
33.7万円
中国
15
38.6万円
四国
12
34.8万円

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NXとKeiのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  Kei
455万円772.5万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
2393~2487 排気量(cc) 657~658
185~279 最高出力(馬力) 54~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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