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NXとコルトを比較! - みんなの比較車種

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NXとコルトの中古車情報を比較する

レクサス  NX   三菱  コルト
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
1572 中古車掲載台数 132
  • レクサス NX 300h バージョンL 全周囲 BSM 三眼 追従クルコン AC100V 禁煙

    本体価格
    245.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD ギャラリー専用車両TEL03-5439-7340

    本体価格
    378万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 3眼LED HUD BSM 360カメラ Pバックドア

    本体価格
    429.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDフルエアロ 3眼ヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    565万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 新品タイヤ/HDDナビ

    本体価格
    274.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    283.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 認定中古車パノラミックビューモニター

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 3眼LED バックカメラ ETC

    本体価格
    293.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 

    本体価格
    317.3万円

  • レクサス NX 350h バージョンL オープン1周年記念 感謝カカク

    本体価格
    640万円

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  • 三菱 コルト 1.3 クリーンエア エディション 社外ナビ ワンセグTV ETC CD/DVD

    本体価格
    31.9万円

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    本体価格
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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ 外SDナビ地デジBモニ エンスタ

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル フルノーマル ナビ ETC

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    83万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR タイベル交換済 関東オーナー

    本体価格
    49万円

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    93.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 後期型 純正RECAROシート

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT・ローダウン・社外マフラー

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR CVT ETC 修復歴無し バックカメラ

    本体価格
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  • 三菱 コルト 1000F コラム4速 A81 走行62000キロ ベンコラ 修復歴無し

    本体価格
    239万円

関東
472
415.7万円
関西
302
397.3万円
東海
295
384.8万円
北海道
74
353.7万円
九州
192
395.1万円
東北
43
349.4万円
北陸・甲信越
77
380.3万円
中国
90
435.7万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
35
66.4万円
関西
14
46.7万円
東海
24
83.9万円
北海道
13
51.9万円
九州
12
46.3万円
東北
12
60.5万円
北陸・甲信越
13
48.7万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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NXとコルトのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  コルト
455万円772.5万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
2393~2487 排気量(cc) 1332~1499
185~279 最高出力(馬力) 90~163
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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