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Keiとトッポを比較! - みんなの比較車種

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Keiとトッポの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   三菱  トッポ
VS
3000円188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 3000円70.8万円
トッポの相場表を見る
191 中古車掲載台数 107
  • スズキ Kei 660 FIS フリースタイルワールドカップリミテッド 

    本体価格
    38万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速ミッション ターボ レカロシート

    本体価格
    72万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ ナビ TV エアコンクーラー ETC CD キーレス パワステ

    本体価格
    18万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速マニュアル 社外マフラー

    本体価格
    23万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT・ターボ・HKSマフラー

    本体価格
    45万円

  • スズキ Kei 660 ワークス レカロシート・インタークーラーターボ・AT・アルミ・ETC・タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 車検2付35万・12ヶ月点検・5F・走行7万キロ

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 N-1 ターボ LEDライト リアカメラ ETC キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ Kei 660 N-1 CD MD アルミホイール MT車

    本体価格
    20万円

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  • 三菱 トッポ Tタ-ボ 総額45万円 

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 修復歴無し メモリーナビ(Bluetooth対応・フルセグTV・DVD/CD再生・USB接続) キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ エアバッグ 走行距離:10214キロ 4AT ドアバイザー ベンチシート エアコン

    本体価格
    30.5万円

  • 三菱 トッポ 660 M ワンオーナー HDDナビ 地デジ アルミ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T ?希少のトッポローデスト?パワフルターボ付

    本体価格
    13万円

  • 三菱 トッポ 660 T 4WD ETC HIDヘッドライト 保証付き

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 トッポ 660 G 4WD 車検R8年5月・車検整備付・キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD 

    本体価格
    24万円

  • 三菱 トッポ 660 M 修復歴無 キーレス 喫煙車

    本体価格
    18.4万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T 4WD 車検8年7月 ターボ 4WD オートギヤシフト キーレス ABS SRSエアバッグ  パワステ パワーウィンドウ シートヒーター フォグランプ アルミホイール 4AT

    本体価格
    42万円

関東
49
31.5万円
関西
24
39.6万円
東海
15
48.6万円
北海道
22
33.8万円
九州
26
32万円
東北
17
42.4万円
北陸・甲信越
12
37.4万円
中国
14
32.9万円
四国
12
45.5万円
地域別台数
関東
30
22.5万円
関西
17
24.2万円
東海
12
20.7万円
北海道
6
28.9万円
九州
9
20.7万円
東北
11
28.7万円
北陸・甲信越
7
30.9万円
中国
13
21.8万円
四国
2
33.4万円

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Keiとトッポのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   三菱  トッポ
77.9万円148.8万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
657~658 排気量(cc) 657
54~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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