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エクリプスクロスとKeiを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   スズキ  Kei
VS
165万円453.8万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 6.3万円129.8万円
Keiの相場表を見る
367 中古車掲載台数 207
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション 4WD 禁煙 フルセグナビ バックカメラ Pソナー

    本体価格
    272.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    247.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ・バックカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
    369万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    239万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 登録済未使用車 スマホ連携ナビ TV

    本体価格
    299万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G メモリーナビ・衝突被害軽減ブレーキ・ETC

    本体価格
    234.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ナビTV シートヒーター 衝突軽減B BSM HUD

    本体価格
    237.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 前後2カメラドラレコ ナビ連動ETC2.0

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 禁煙 4WD 誤発進抑制 レンタカーUP

    本体価格
    220.5万円

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  • スズキ Kei 660 Eタイプ Bパッケージ装着車 ワンオ-ナ- メンテナンス記録簿あり 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 5速ミッション AC ターボ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速マニュアルミッション

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 A キーレス

    本体価格
    10万円

  • スズキ Kei 660 ワークス HKSマフラー/スズキスポーツサス/ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 社外ナビ社外アルミ

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

    本体価格
    46万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 Eタイプ 5MT ABS エアコン パワステ パワーウインド

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    10万円

関東
89
271.9万円
関西
55
291.5万円
東海
69
273万円
北海道
27
258.6万円
九州
29
281.4万円
東北
38
261.3万円
北陸・甲信越
36
261.5万円
中国
17
244.5万円
四国
7
257.4万円
地域別台数
関東
51
37.2万円
関西
27
37.8万円
東海
16
20.1万円
北海道
17
44.9万円
九州
23
29.6万円
東北
14
27.5万円
北陸・甲信越
20
35.5万円
中国
20
31.1万円
四国
19
29.9万円

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エクリプスクロスとKeiのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   スズキ  Kei
253.1万円465.1万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1498~2359 排気量(cc) 657~658
128~150 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

---
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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