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Keiとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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Keiとクリッパーリオの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   日産  クリッパーリオ
VS
4.8万円129.8万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 18.3万円188.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
208 中古車掲載台数 43
  • スズキ Kei 660 ワークス ABS キーレス アルミホイール

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス スズスポマフラーエアクリLEDヘッド5速MT

    本体価格
    88万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD ターボ タイミングチェーン シートヒーター

    本体価格
    22万円

  • スズキ Kei 660 A パワステ エアコン キーレス

    本体価格
    21万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ レカロシート/外マフラー/エアロ/LED

    本体価格
    53万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    23.5万円

  • スズキ Kei 660 A AT  オートマ車検整備2年付

    本体価格
    20万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 長野県内販売限定 5速マニュアル車  ETC

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 後期型 5速MT スズキスポーツ製マフラー

    本体価格
    67.7万円

  • スズキ Kei 660 Bターボスペシャル キーレス アルミ 電格ミラー ABS

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E 純正CDデッキ Pガラス ドアバイザー

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 

    本体価格
    38万円

  • 日産 クリッパーリオ G 衝突被害軽減ブレーキ オートライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    140万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 キーレス

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ターボ キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ターボ/ドラレコ/ETC/アルミ/ナビ/キーレス

    本体価格
    30万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD AT キーレスエントリー ETC アルミ フォグ

    本体価格
    32万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スライドドア オーディオ

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ・登録済み未使用車・現行型・ハイルーフ

    本体価格
    185万円

関東
51
38万円
関西
27
38.5万円
東海
16
21.1万円
北海道
18
42.5万円
九州
22
29.3万円
東北
15
27.4万円
北陸・甲信越
20
38.2万円
中国
20
30.6万円
四国
19
30.8万円
地域別台数
関東
10
34.8万円
関西
3
35.7万円
東海
8
70.2万円
北海道
3
45.2万円
九州
9
71.1万円
東北
2
34万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
3
29.2万円
四国
1
32.1万円

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Keiとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   日産  クリッパーリオ
77.9万円148.8万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
657~658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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