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Keiとレイスを比較! - みんなの比較車種

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Keiとレイスの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   ロールスロイス  レイス
VS
2万円188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 1598万円3850万円
レイスの相場表を見る
199 中古車掲載台数 24
  • スズキ Kei 660 A 5速MT ナビ(Bluetooth/DVD/録音) バックカメラ 電格ミラー パワーウインドウ エアコン プライバシーガラス 整備点検記録簿 禁煙 タイミングチェーン

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD レカロシート ETC

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 A 5MT 純正CD 社外HIDライト クラッチ交換済 LED(ルーム/スモール) Wエアバッグ パワステ パワーウインド エアコン 純正フロアマット&バイザー プライバシーガラス 純正カードホルダー 集中ロック

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 車検2付35万・12ヶ月点検・5F・走行7万キロ

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ナビ・ETC

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ Kei 660 N-1 ターボ LEDライト リアカメラ ETC キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ Kei 660 A 5速マニュアル・純正CDオーディオ

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    42万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 1年保証付 マニュアル車 ターボ 純正オーディオ CD再生 ラジオ キーレスエントリー 社外14インチアルミホイール 電動格納ミラー タイミングチェーン ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス レイス 6.6 正規輸入車/左ハンドル/スターライトヘッドライナー/地デジTV/ブラックレザー/シートヒーター&ベンチレーション/バックカメラ/ETC

    本体価格
    2439万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 MANSORYエアロパーツ マンソリ-22AW ピアノブラックコンビハンドル レッドキャリパー/ヘアライン仕上

    本体価格
    2048万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 

    本体価格
    2978万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 

    本体価格
    応談

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    2820万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
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  • ロールスロイス レイス 6.6 MANSORYエアロ 1221ホイール スターライト HUD ACC シートベンチレーション

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  • ロールスロイス レイス 6.6 

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  • ロールスロイス レイス 6.6 記録簿8枚 ヘッドレスト刺繍 ベージュレザー 純正21AW  スペアキー 傘2本

    本体価格
    1598万円

関東
52
34.2万円
関西
22
43.1万円
東海
18
42.2万円
北海道
21
31.9万円
九州
28
30.1万円
東北
16
43.6万円
北陸・甲信越
12
41.8万円
中国
15
33.5万円
四国
15
41.7万円
地域別台数
関東
7
2490.7万円
関西
6
2707.3万円
東海
8
2822.1万円
北海道
0
---
九州
3
2176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Keiとレイスのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   ロールスロイス  レイス
77.9万円148.8万円 新車時価格 3195万円4190万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
657~658 排気量(cc) 6592
54~64 最高出力(馬力) 632
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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