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ジムニーシエラとKeiを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   スズキ  Kei
VS
49.8万円508万円
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中古車相場 8.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
961 中古車掲載台数 194
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速マニュアル・シートヒーター・ミラーヒーター・クルーズコントロール・横滑り防止機能・マッドガード・アイドリングストップ・CDオーディオ

    本体価格
    249万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ・純正ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・スズキセーフティサポート・クルーズコントロール・リフトアップ・前席シートヒーター・社外360°ドラレコ・ステアリングスイッチ・LEDヘッドライト・オートライト

    本体価格
    290.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ セーフティサポート 禁煙車 クルーズコントロール ドラレコ コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD

    本体価格
    297.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT 車高調ローダウン 1オーナー RAYS18インチアルミ 9インチフルセグナビ

    本体価格
    269.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD M18Aエンジン公認 リフトアップ サブコン

    本体価格
    180万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート・届出済未使用車

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルーズコントロール 車線逸脱警報 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ヘッドライトウォッシャー ダウンヒルアシストコントロール シートヒータ アイドリングストップ LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    277.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 社外シートカバー メモリーナビ フルセグ BTオーディオ バックカメラ 前オーナー女性 スマートキー Wエアバック ABS

    本体価格
    245.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 3ナンバー登録済 リフトアップサス&ボディリフトアップ 電動ウインチ ヒッチメンバー 160mmオーバーフェンダー AutoKenboyマフラー Panasonic地デジメモリナビ ETC ドラレコ内蔵デジタルインナーミラー

    本体価格
    119万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    255.9万円

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  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
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  • スズキ Kei 660 スポーツ ナビ TV エアコンクーラー ETC CD キーレス パワステ

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    18万円

関東
243
267.2万円
関西
126
280.3万円
東海
150
279.8万円
北海道
72
254.5万円
九州
97
263.8万円
東北
94
252.3万円
北陸・甲信越
94
257.7万円
中国
62
274.7万円
四国
23
252.6万円
地域別台数
関東
54
34.2万円
関西
26
39.4万円
東海
17
31.9万円
北海道
16
33万円
九州
22
32.5万円
東北
23
39.2万円
北陸・甲信越
12
35.2万円
中国
11
37.3万円
四国
13
40.2万円

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ジムニーシエラとKeiのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   スズキ  Kei
176万円238.6万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1460 排気量(cc) 657~658
101~102 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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