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Keiとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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Keiとピクシスジョイの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
1000円110.9万円
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中古車相場 12.5万円157万円
ピクシスジョイの相場表を見る
196 中古車掲載台数 164
  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT サブコン スズスポ車高調 マフラー

    本体価格
    87万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ターボ 5速ミッション マフラー ETC

    本体価格
    48万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5MT スズキスポーツ14インチAW マフラー

    本体価格
    49万円

  • スズキ Kei 660 Bターボスペシャル 5MT

    本体価格
    31.3万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル /5速マニュアル/14インチアルミホイール

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ レカロシート/外マフラー/エアロ/LED

    本体価格
    53万円

  • スズキ Kei 660 Eタイプ 5MT ABS エアコン パワステ パワーウインド

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 4WD 社外CDルーフレールターボフォグ純正AW

    本体価格
    24.7万円

  • スズキ Kei その他 

    本体価格
    17万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 4WD シートヒーター/レーンアシスト/横滑り防止

    本体価格
    126.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII SDナビ Rカメラ 地デジ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    39.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII プライムコレクション 純正ナビ スマートアシスト バックカメラ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 4WD ナビ・TV・DVD・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII ナビ Bモニター ETC スマートキー

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII ナビ バックカメラ キーフリー

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ S SA3 衝突被害軽減 メモリナビ フルセグTV

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 純正アルミ LED スマートキー

    本体価格
    99万円

関東
56
40万円
関西
18
42.4万円
東海
19
31.3万円
北海道
22
38万円
九州
27
31.6万円
東北
17
30.8万円
北陸・甲信越
12
33.4万円
中国
12
37.6万円
四国
13
35.6万円
地域別台数
関東
44
99.8万円
関西
19
91万円
東海
20
85.2万円
北海道
10
110.1万円
九州
29
100.4万円
東北
9
103.4万円
北陸・甲信越
23
96.6万円
中国
3
98.3万円
四国
7
95.7万円

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Keiとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   トヨタ  ピクシスジョイ
77.9万円148.8万円 新車時価格 122万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
657~658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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