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Keiとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  Kei   米国トヨタ  プリウス
VS
2万円188.5万円
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中古車相場 119.8万円375.8万円
プリウスの相場表を見る
198 中古車掲載台数 9
  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    31万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    24万円

  • スズキ Kei 660 ワークス レカロシートインタークーラーターボ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 Eタイプ Bパッケージ装着車 運転席エアバック助手席エアバック CD FM AM パワステ パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    16.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ ワークス仕様

    本体価格
    35万円

  • スズキ Kei 660 ワークス フロア5速 ターボ ナビTV ETC

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 5速ミッション AC ターボ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5ドア660ワークス 4WD 5速マニュアル インタークーラーターボ レカロシート タイミングチェーン オートマ ETC キーレスエントリー 電動格納ミラー アルミホイール パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ Kei 660 21世紀記念スペシャルEX ターボ

    本体価格
    15万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウス PRIUS 新車並行 1オーナー 

    本体価格
    270.6万円

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    本体価格
    375.8万円

  • 米国トヨタ プリウス フメイ 左ハンドル サンルーフ JBL モデリスタフルエアロ ETC Bluetooth バックカメラ ナビ

    本体価格
    189.9万円

  • 米国トヨタ プリウス HV 1800CC 左ハンドル

    本体価格
    158万円

  • 米国トヨタ プリウス 北米仕様・左ハンドル・後期モデル ナビ・ETC・Bカメラ・ホイールバレル研磨済・AutoCheck有り・ABSアクチュエーター交換済・タイヤ4本新品

    本体価格
    179万円

  • 米国トヨタ プリウス レフトハンドル 新並 後期型 USトヨタ 左ハンドル KOITO製LEDヘッドライト 黒革シート

    本体価格
    269万円

  • 米国トヨタ プリウス 左ハンドル 2011年モデル ALPINEフルセグテレビ バックカメラ 社外スピーカー ウーハー 車高調 社外マフラー

    本体価格
    119.8万円

  • 米国トヨタ プリウス 1.8 Five 北米仕様/左ハンドル/アルパインナビ/純正17インチAW/バックカメラ/レーダー探知機/ETC/クルーズコントロール/ステアリングリモコン/横滑り防止/スマートキー/Bluetooth/ナビ/テレビ/スマートキー/エアコン

    本体価格
    288万円

  • 米国トヨタ プリウス 左ハンドル 17インチアルミ ナビ フルセグ BT

    本体価格
    138万円

関東
51
34万円
関西
22
43.4万円
東海
18
42.2万円
北海道
22
31.4万円
九州
29
29.1万円
東北
17
43.5万円
北陸・甲信越
11
43万円
中国
15
33.5万円
四国
13
44.1万円
地域別台数
関東
4
239万円
関西
2
213万円
東海
1
269万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
179万円

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スズキ  Kei   米国トヨタ  プリウス
77.9万円148.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 1800
54~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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