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ジムニーとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
5423 中古車掲載台数 63
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT 新品Mファームリフトアップキット

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4型ターボ 修復歴無し ETC 社外アルミ

    本体価格
    33.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 全塗装済・ジムケンタックコンプリート

    本体価格
    165万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ワンオーナー 5速マニュアル

    本体価格
    200万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 特別仕様車 フルセグTVナビ 黒革調シート

    本体価格
    149万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD メモリーナビ&Bカメラ 香川県ワンオーナー

    本体価格
    219万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD レザーシート インタークーラーターボ

    本体価格
    134万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/8インチ SDナビ

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ビヨンドジャパン

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 禁煙車/衝突軽減/レーンキープ/社外ナビ/BT

    本体価格
    206.6万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 認定中古車 ブラウンレザー TVチューナ

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    458万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD マトリ/全周囲/スマホIF/黒レザー/認中車

    本体価格
    302.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ナビ TV Bカメラ ETC 検R7年12月 Sヒーター

    本体価格
    63万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    429万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 電動黒革 フルセグナビ LEDライト ACC

    本体価格
    255万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG コンフォートPKG

    本体価格
    498万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ACC 黒革 ラグジュアリーPKG アシスタンスP

    本体価格
    265.4万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュPKGマトリ全周囲黒革TVPアシ認中車

    本体価格
    437.9万円

関東
1222
151.4万円
関西
648
175.7万円
東海
763
163.5万円
北海道
662
133.4万円
九州
730
150.9万円
東北
477
141.4万円
北陸・甲信越
397
163.9万円
中国
303
182.6万円
四国
221
153.2万円
地域別台数
関東
39
288.1万円
関西
4
413.9万円
東海
0
---
北海道
11
229.1万円
九州
1
168万円
東北
5
345万円
北陸・甲信越
2
336.6万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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ジムニーとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  A4オールロードクワトロ
145.8万円200.2万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 249~265
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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