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ジムニーとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 899万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
5350 中古車掲載台数 32
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ セーフティサポート LED 禁煙車

    本体価格
    212.2万円

  • スズキ ジムニー 4WD リフトアップ 新品オープンカントリーRT

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT リフトアップ APIO 関東仕入

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 衝突軽減ブレーキ/社外ナビ/ETC/キーレス

    本体価格
    179万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD キーレスキー

    本体価格
    100.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ディスプレイTV衝突軽減スマートキー

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 純正8型ナビ マッドガード グリル

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ ジムニー XC  スズキセーフティーサポート レーンア XC  スズキセーフティーサポート レーンア

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ シートヒーター クルコン LED

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    1099.8万円

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    958万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス レザーフリーPKG 21AW

    本体価格
    1049万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーパッケージ

    本体価格
    960万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPkg・マトリクスLED・21AW

    本体価格
    1390万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レザーフリーPKG テクノPKG OP20AW

    本体価格
    1158万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーP 20AW

    本体価格
    918万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レザーフリーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    940万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD マトリクスLED スポーツシートプラス

    本体価格
    950万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD OP21インチAW/テクノロジーP/赤キャリパー

    本体価格
    1600万円

関東
1220
149.6万円
関西
626
172.8万円
東海
734
158.5万円
北海道
651
132.7万円
九州
724
148.9万円
東北
498
148.5万円
北陸・甲信越
384
151.4万円
中国
292
174.5万円
四国
221
153.4万円
地域別台数
関東
15
1072万円
関西
6
1125.3万円
東海
2
958万円
北海道
2
1293万円
九州
1
1099.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1096万円
中国
5
1064万円
四国
0
---

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スズキ  ジムニー   アウディ  e-tron GTクワトロ
145.8万円200.2万円 新車時価格 1399万円1494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 530
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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