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ジムニーとGLEを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとGLEの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデスAMG  GLE
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 268万円1853万円
GLEの相場表を見る
5217 中古車掲載台数 41
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    1円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD リフトアップ・ETC・夏冬タイヤ付き

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 純正アルミホイール スマートキー スペアキー コーナーセンサー オートライト クルーズコントロール ステアリングリモコン 車線逸脱防止機能 アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    235.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 純正 禁煙 ターボ AW アンダーミラー

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD メモリナビ フルセグテレビ クルーズコントロール プッシュスタート ドアバイザー ETC ケンウッドスピーカー ヘッドライトウォッシャー フォグランプ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT・2インチリフトアップサス・RPGロングショックアブソーバー・バンパーラプター塗装・オープンカントリーR/Tタイヤ・KEELER16インチAW・ロッソモデロマフラー・サブコン・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 公認リフトアップエンスタマフラーナビTV

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD 5速マニュアル ターボ 全塗装 ホワイトルーフ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LEDヘッドライト アルミホイール 4WD アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ スマートキー シートヒーター ベンチシート 禁煙車 5MT

    本体価格
    184.9万円

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    本体価格
    809.1万円

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    358万円

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    1000万円

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    1840万円

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    本体価格
    908万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    890万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD 1オーナー 全方位カメラ AMG21インチ

    本体価格
    398万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 パノラミックスライディングルーフ Burmesterサラウンドサウンドシステム AMG RIDE CONTROL+エアサスペンション 3列目シート アンビエントライト メモリー付きパワーシート

    本体価格
    1280万円

関東
1184
144.6万円
関西
599
162.8万円
東海
634
143.6万円
北海道
589
136万円
九州
708
147.4万円
東北
481
143.6万円
北陸・甲信越
486
148.3万円
中国
321
177.7万円
四国
215
144.1万円
地域別台数
関東
21
761.5万円
関西
6
759万円
東海
7
1171.9万円
北海道
1
1219.2万円
九州
4
932.5万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1853万円
四国
0
---

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ジムニーとGLEのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデスAMG  GLE
145.8万円216万円 新車時価格 1332万円2418万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4950×2020×1780  他
658 排気量(cc) 2996~3982
64 最高出力(馬力) 435~612
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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