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ジムニーとGLEを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   メルセデスAMG  GLE
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 308万円1748万円
GLEの相場表を見る
5456 中古車掲載台数 42
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD/シートヒーター/キーレス/クーラー

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキ/純正ナビ

    本体価格
    188.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD FU0324 DAMD LittleGコンプリートカー

    本体価格
    319万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 衝突u軽減B

    本体価格
    233.2万円

  • スズキ ジムニー ランドベンチャー リフトアップ 社外アルミ 

    本体価格
    79万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 シートヒーター LEDライト

    本体価格
    209.7万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー ハードトップXS 

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    210万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 リフトアップ 9型ナビ Bカメ クルコン

    本体価格
    226万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD RSP SR 全席ヒ-タ-黒革 ハ-マンK 2年保証

    本体価格
    448万円

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    777万円

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    本体価格
    1358万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 AMG22inAW/パノラマSR/黒革/前後シートH

    本体価格
    1365万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD 正規D車 右H サンルーフ キーレスゴー

    本体価格
    368万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD レーダーS パノラマSR 黒革 ナビTVリアモニ

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    427.8万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD SR/hamankardon/黒革/ACC/BSM/全方位/ナビ

    本体価格
    308万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD ナビフルセグ SR 黒革 ETC 360°カメラ

    本体価格
    380.1万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) AMGインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    874.4万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 1オーナー カーボンインテ ブルメスター3D

    本体価格
    1240万円

関東
1230
151.6万円
関西
647
177.1万円
東海
773
162.8万円
北海道
667
134.6万円
九州
732
151万円
東北
486
143.1万円
北陸・甲信越
394
163.8万円
中国
302
184.1万円
四国
225
154.9万円
地域別台数
関東
22
819.1万円
関西
1
365万円
東海
5
1402.8万円
北海道
2
1078万円
九州
6
636万円
東北
1
368万円
北陸・甲信越
3
1232万円
中国
1
612.7万円
四国
1
1150万円

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スズキ  ジムニー   メルセデスAMG  GLE
145.8万円200.2万円 新車時価格 1332万円2418万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4950×2020×1780  他
658 排気量(cc) 2996~3982
64 最高出力(馬力) 435~612
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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