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ジムニーとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとSクラスクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
VS
1円483.9万円
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中古車相場 788万円2200万円
Sクラスクーペの相場表を見る
6031 中古車掲載台数 14
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 届出済未使用車 衝突軽減

    本体価格
    219.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 届出済未使用車 禁煙車 デュアルカメラブレーキサポート 前席シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッド オートライト 純正16AW オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    219.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ワンオーナー BT 純正フロアマット ETC

    本体価格
    194.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    238.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    252.7万円

  • スズキ ジムニー XC RAYS/BFG/タニグチ/ショウワガレ 

    本体価格
    187万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD インチUP・TACホイル・MTタイヤ・ETC

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 

    本体価格
    22万円

  • スズキ ジムニー 660 幌 CC 4WD 定期点検記録簿 リフトアップ

    本体価格
    137万円

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    798万円

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    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD スワロフスキークリスタルPKG 左H 黒革 禁煙 ナイトビュー RSP ディストロ パノラマガラスR 温冷シート&マッサージ HUD ナビTV 全周C Burmester LEDライト AMG20AW

    本体価格
    788万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S65 最終型 AMGカーボンエンジンカバー BCForged22インチ ロワリング

    本体価格
    2200万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD ダイナミックパッケージ スワロフスキ-クリスタルパッケージ

    本体価格
    825万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD BCフォージド ロワリング 茶革

    本体価格
    1640万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1770万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1600万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S65 V12 BCForged22インチ ローダウン

    本体価格
    1864万円

関東
1368
143.4万円
関西
704
164.1万円
東海
837
148.2万円
北海道
673
130.2万円
九州
756
154.5万円
東北
576
141.9万円
北陸・甲信越
507
146万円
中国
393
176.6万円
四国
217
153.6万円
地域別台数
関東
11
1364.7万円
関西
1
850万円
東海
1
1864万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
825万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
145.8万円200.2万円 新車時価格 2448万円3376万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
658 排気量(cc) 3982~5980
64 最高出力(馬力) 585~630
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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