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ジムニーとK-5ブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   シボレー  K-5ブレイザー
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 229.7万円569万円
K-5ブレイザーの相場表を見る
4872 中古車掲載台数 19
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 届出済未使用車 シートヒーター アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 レーンアシスト クリアランスソナー クルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    232.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 社外ナビ クルーズコントロール デュアルセンサーブレーキサポート 横滑り防止装置 ダウンヒルアシスト 前席シートヒーター ヒーテッドミラー 背面タイヤ 純正フロアマット 純正ホイール

    本体価格
    212万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD タニグチリフトアップサスKIT&ナンバー移設KIT&前後バンパー&スキットバンパー&グリル THULEルーフキャリア フジツボマフラー TOYO OBSERVE W/T-Rタイヤ 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型AT メモリーナビ レザーシート 社外マフラー 牽引フック ドラレコ シートヒーター マッドガード ターボ USB入力 革巻ハンドル 純正16AW ETC 背面カバー キーレス スペアキー 電格ミラー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD ターボ 純正16インチアルミ リアスポイラー ブラウンレザーシート AT ルーフレール 純正CDデッキ エアコン パワーウインドー ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー 純正フォグ

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 4WD切替 ルーフレール 背面タイヤ フォグランプ ライトレベライザー 電動格納ミラー 16インチアルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS ダブルエアバック

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ワンオーナー 5MT 純正ディスプレイオーディオ CD USB Bluetooth ETC ルーフラック 革調シートカバー シートヒーター 背面タイヤ 社外アルミ16インチ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    183.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD オートマ アルミホイール ドアミラーヒーター

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外フルセグメモリーナビ/4WD/ターボ/

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ 社外マフラー 社外F・Rバンパー 社外ヘッドライト 社外デジタルインナーミラー 16インチAW MTタイヤ ETC シートカバー ウッド内装

    本体価格
    149.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    468万円

  • シボレー K-5ブレイザー シルバラード新車並行同色全塗装 

    本体価格
    応談

関東
1195
147.7万円
関西
536
164.9万円
東海
618
154.7万円
北海道
469
139.6万円
九州
682
151.1万円
東北
462
150.4万円
北陸・甲信越
414
150.2万円
中国
299
181万円
四国
197
149.5万円
地域別台数
関東
6
482万円
関西
4
463万円
東海
5
499.3万円
北海道
1
569万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
339.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとK-5ブレイザーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   シボレー  K-5ブレイザー
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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