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ジムニーとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとハイゼットピックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
5270 中古車掲載台数 39
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外メモリナビ/フルセグ/シートヒーター/バックカメラ/セーフティサポート/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/アイドリングストップ/クルーズコントロール/オートハイビーム/LEDヘッドライト/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    238.2万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 5速ミッション サンドベージュ全塗装 ワイパーリンク新品交換

    本体価格
    120万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ヨコハマ・ジオランダーM/Tタイヤ リフトアップ マフラー バンパー 4WD ターボ フロアAT車 社外タイヤホイール

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 社外8インチSDナビ 地デジTV DVD Bluetooth バックカメラ ビルトインETC シートヒーター セーフティサポート スマートキー スペアキー 185/85R16タイヤ

    本体価格
    189万円

  • スズキ ジムニー SJ30FKハーフメタル2スト新品MTタイヤ 走行37200キロ 幌 テリー伊藤

    本体価格
    159万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/バックモニター/DVD

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD AT パートタイム4WD 最終型10型 CDプレイヤー ETC フロアマット ドアバイザー フォグランプガーニッシュ サイドドアガーニッシュ サイドマーカーウインカーリング テールランプカバー サイドシルスカッフ

    本体価格
    130万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 4WD/シートヒーター/ケンウッドオーディオ/純正アルミホイール/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5F ナビ TV ETC リフトアップ 社外バンパー 社外マフラー 社外AW MTタイヤ オーバーフェンダー リアスポ

    本体価格
    91万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    128.6万円

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    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン付き

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 特別仕様 ステンレス 深バチ

    本体価格
    89.8万円

関東
1210
145.3万円
関西
598
163.1万円
東海
643
144.3万円
北海道
595
135万円
九州
714
147.2万円
東北
485
143.7万円
北陸・甲信越
484
149万円
中国
329
177.1万円
四国
212
143.8万円
地域別台数
関東
9
31.5万円
関西
2
23.4万円
東海
4
32.8万円
北海道
3
33.9万円
九州
3
21.6万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
5
28.9万円
中国
5
75.5万円
四国
7
46.8万円

ジムニーの中古車を探す

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ジムニーとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットピック
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
64 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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