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ジムニーとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 17万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
4887 中古車掲載台数 32
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4WD ターボ 衝突軽減

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD OPグリル/社外ナビ/Bluetooth/フルセグTV/ホワイトレタータイヤ/リアラダー/マッドガード/バックカメラ/前席シートヒーター/純正16インチAW/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト

    本体価格
    235.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型AT メモリーナビ レザーシート 社外マフラー 牽引フック ドラレコ シートヒーター マッドガード ターボ USB入力 革巻ハンドル 純正16AW ETC 背面カバー キーレス スペアキー 電格ミラー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD K3 Type-R仕様10型 4AT 前後バンパー/スキッドプレート/リフトアップ ETC パワーステアリング シートヒーター キーレスエントリー パワーウィンドウ

    本体価格
    159万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ワンオーナー/4WD/ETC/純正フロアマット

    本体価格
    94.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ DVD

    本体価格
    223.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型 AT 本州仕入 S.S.FACTORYカスタムコンプリート前後ショートバンパー 2.5インチリフトアップ LEDテールランプ 新品モーターファームアルミホイール&MTタイヤ 塩害ガード塗装

    本体価格
    158万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 寒冷地

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD AC PS 5MT ホロCC ローダウンルック 外フェンダー メッキグリル 社外前後バンパー 社外シフトノブ 社外ウッドハンドル タンクガード 社外ホイール 社外アンダーガード ETC CDオーディオ

    本体価格
    113万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ETC CD 車検整備2年

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    35万円

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    17.8万円

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    17万円

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    本体価格
    31.8万円

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    本体価格
    34.1万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD キーレスエントリー 走行29000km 禁煙車 車検10年3月6日

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD 純正フォグ 純正12AW

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマーS 三方開 4WD 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    22万円

関東
1197
147.6万円
関西
537
164.7万円
東海
620
155万円
北海道
471
139.8万円
九州
687
151.3万円
東北
465
151.4万円
北陸・甲信越
414
151.2万円
中国
297
180.2万円
四国
199
149.8万円
地域別台数
関東
7
34万円
関西
3
31.4万円
東海
4
31.5万円
北海道
2
29.5万円
九州
2
27.8万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
3
30.2万円
中国
4
80.5万円
四国
6
42.1万円

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ジムニーとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットピック
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
64 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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