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ジムニーとDS4を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとDS4の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   DSオートモビル  DS4
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 49.5万円594万円
DS4の相場表を見る
4920 中古車掲載台数 17
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD レザーシート・シートヒーター・マッドタイヤ

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ キーレス

    本体価格
    29万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 前席シートヒーター スマートキー スズキセーフティセンス 衝突軽減装置 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 クルーズコントロール 純正フロアマット LEDライト ダウンヒルアシストコントロール

    本体価格
    216.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト 革巻きステアリング スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー・ストラーダ11インチナビTV・バックカメラ・ドライブレコーダ・ETC・LEDヘッドライト・フォグ・シートヒーター・セーフティサポート・純正AW

    本体価格
    219.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    186万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD タイミングチェーン 2023年製ダンロップタイヤ ヒータ付レザーシート フォグランプ キーレス 背面タイヤ ヘッドライトレベライザー 電格ミラー ミラーウインカー 取説&保証書

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ ビルシュタイン足廻り 外マフラー 外16AW ジオランダーX-AT 外バンパーガード/グリル 外ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth ビルトインETC 前後ドラレコ LEDヘッドライト LEDウィンカー サイドSRS

    本体価格
    215.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ

    本体価格
    183万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ターボ 衝突軽減 レーンキープ オートクルーズ シートヒーター ナビ フルセグ Bカメラ ETC LEDヘッドライト スマキー 記録簿 横滑り防止 ABS オートハイビーム フォグ CD DVD再生

    本体価格
    193万円

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    99.9万円

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    本体価格
    594万円

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    311.4万円

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
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  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 1オナ SR ACC PHEV CarPlay FOCAL音響 ETC

    本体価格
    424.3万円

関東
1149
146.9万円
関西
572
168万円
東海
615
153.3万円
北海道
511
137.9万円
九州
698
149.5万円
東北
466
149.1万円
北陸・甲信越
398
148万円
中国
323
179.4万円
四国
188
152.9万円
地域別台数
関東
7
274.4万円
関西
0
---
東海
6
252.1万円
北海道
0
---
九州
3
366.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
329.8万円
四国
0
---

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ジムニーとDS4のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   DSオートモビル  DS4
145.8万円216万円 新車時価格 398万円717.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
658 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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