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ジムニーとエアロエースを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとエアロエースの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱ふそう  エアロエース
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 310.1万円965.8万円
エアロエースの相場表を見る
4873 中古車掲載台数 14
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リビルトエンジン+Rタービン+Rスロットル 新品ステアリングダンパー+オルタネーター リフトアップ ジオランダー195R16C+ブラポリAW ドラレコ Dinoウッドステアリング バックドアスムージング 車検令和9/8/31

    本体価格
    100万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 6MT SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 LEDヘッド ETC クルコン スマートキー オートハイビーム オートライト LEDヘッドライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    217.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 スズキセーフティサポート LEDヘッドランプ ヘッドランプウォッシャー アダプティッククルーズコントロール 本革巻ステアリング 純正16インチAW デュアルセンサーブレーキサポート2 ステアリングスイッチ

    本体価格
    216.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 検2年 自社 ローン 対応 4WD

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ DVD再生 Bluetooth ステリモ連動 特別仕様車 運転席シートヒーター ハーフレザーシート 電気式4WD切替 キーレスキー 電動格納ミラー

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /愛知県/ガリバー守山店

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD パートタイム4WD/4AT

    本体価格
    96万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ターボ・オートマ・ナビ・ETC・キーレス

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5MT/オープンカントリ―新品タイヤ付

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 前後社外ショートバンパー 社外マフラー 社外ステアリング ステアリングダンパー リフトアップ MT車 ナビ ETC ドラレコ TV

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    430.8万円

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    本体価格
    399万円

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    本体価格
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  • 三菱ふそう エアロエース 50人乗り 6速MT NOXPM適合 サブエンジン エアサス

    本体価格
    365万円

  • 三菱ふそう エアロエース 42人乗り パワステ エアコン バックカメラ

    本体価格
    310.1万円

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    本体価格
    420.8万円

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    本体価格
    368万円

  • 三菱ふそう エアロエース 夜行高速路線 HD 27人 中間トイレ 3列独立シート バックカメラ 間仕切り

    本体価格
    400万円

関東
1196
147.8万円
関西
534
164.7万円
東海
618
154.6万円
北海道
469
139.7万円
九州
681
150.7万円
東北
462
150.2万円
北陸・甲信越
417
150.6万円
中国
298
180.8万円
四国
198
149.6万円
地域別台数
関東
9
529.6万円
関西
3
450万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
310.1万円
北陸・甲信越
1
795万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとエアロエースのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱ふそう  エアロエース
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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