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ジムニーとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日野自動車  プロフィア
VS
1円483.9万円
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中古車相場 144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
5621 中古車掲載台数 178
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD アピオバンパー リフトアップ HKSマフラ-

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT/RANCHOリフトアップ/DEAN16インチAW/社外フロントバンパー/カロッツェリアナビ/Bluetooth/フルセグ/ナルディステアリング/シートカバー

    本体価格
    71.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ リフトアップ オーバーフェンダー ブラウンレザーシートカバー 16インチアルミホイール オープンカントリータイヤ 大型グリルガード リアラダー スペアタイヤカバー

    本体価格
    243万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD ナビ ワンセグTV シートヒーター ETC キーレスエントリー オートマ車 ルーフレール フォグランプ

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・前席シートヒーター・クルーズコントロール・ブレーキサポート・レーンアシスト・ヘッドライトウォッシャー・アイドリングストップ

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 1年保証 特別仕様車 TANIGUCHI足廻り

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車/クルーズコントロール/シートヒーター/ダウンヒルコントロール/フォグランプ/純正アルミ/ステアリングスイッチ/衝突軽減/レーンキープ/オートエアコン/LEDライト/オートライト/アイドリングストップ

    本体価格
    207.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ケンウッド製8inchフルセグナビ+USB&HDMIケーブル データシステム製バックカメラ ケンウッド製ドライブレコーダー 販売店オプションフロントグリル&2.0ビルトイン ETC&フロアマット(トレータイプ)&バイザー付

    本体価格
    244.6万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ナビ アルミ  シートヒーター

    本体価格
    49万円

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    2948万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

  • 日野自動車 プロフィア ウィング 

    本体価格
    249万円

  • 日野自動車 プロフィア トレーラ ヘッド

    本体価格
    応談

関東
1285
151.1万円
関西
681
166.2万円
東海
699
151.4万円
北海道
601
136.5万円
九州
771
149.3万円
東北
535
146.5万円
北陸・甲信越
478
150.3万円
中国
350
178.8万円
四国
221
147.5万円
地域別台数
関東
42
710万円
関西
25
550.4万円
東海
20
1151.5万円
北海道
55
663.3万円
九州
18
677.8万円
東北
3
269.4万円
北陸・甲信越
3
628万円
中国
8
303万円
四国
4
622.5万円

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ジムニーとプロフィアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日野自動車  プロフィア
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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