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ジムニーとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  インテグラタイプR
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
5407 中古車掲載台数 82
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD オートマ 3インチリフトアップ構造変更済

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトUP/16MTタイヤ/本革Sヒーター/フォグ

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD Panasonicナビ/シートヒーター/衝突軽減

    本体価格
    184.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 現行車 4型 コーナーセンサ

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ワンオーナー車 フルノーマル 鑑定済

    本体価格
    189万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速MT 4WD切替 リフトUP 16インチAW

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD リフトUP 社外マフラ-/デフ/サス/スピ-カ-

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 本州仕入 新品ホイール 塩害ガード塗装

    本体価格
    92.7万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 5速MT リフトアップ エアーロッカー

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

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    231万円

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    318万円

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    本体価格
    165万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X フルノーマル 5速MT タイプR専用リヤスポ

    本体価格
    308万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 キーレス フルセグTV ETC

    本体価格
    198万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速MT/社外エアロ/ナビTV/ETC/HID/17AW

    本体価格
    205万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型 RAYSアルミ 無限3連メーター

    本体価格
    236.5万円

関東
1205
151万円
関西
647
176.1万円
東海
771
164.3万円
北海道
665
134.4万円
九州
729
151.1万円
東北
475
142万円
北陸・甲信越
391
164.6万円
中国
303
183.8万円
四国
221
152.9万円
地域別台数
関東
32
282.6万円
関西
12
269.1万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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ジムニーとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  インテグラタイプR
145.8万円200.2万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 220
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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