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iQとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   スズキ  ジムニー
VS
16万円619.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 1円440万円
ジムニーの相場表を見る
213 中古車掲載台数 5176
  • トヨタ iQ 1.0 100X キーレス・電動格納ミラー・取説・保証書

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 修復歴無し KGJ10 走行27000キロ タイミングチェーン ETC キーレス 電動格納ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター ETC ナビ TV キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC USB Bluetooth エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ iQ 1.3 GRMN スーパーチャージャー 純正ナビ ワンセグ ETC キセノン キーレス

    本体価格
    460万円

  • トヨタ iQ 100G 山里店展示中プッシュスタートナビ15 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ・メータ交換前5.0万km 交換後2.4万km バックカメラ プッシュスタート TV ナビ ドライブレコーダー 記録簿

    本体価格
    26万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 社外ナビ HIDライト スマートキー Aエアコン Wエアバッグ 地デジ CD コーナーセンサー 革巻きステアリング ウィンカーミラー Pスタート 純正アルミ ETC 車検整備付き 禁煙車

    本体価格
    37.3万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ブロンズマイカメタリック トヨタ純正メモリーナビ ワンセグ Bluetoothオーディオ ETC LEDヘッドライトバルブ LEDウィンカー LEDバックランプ スロットルスペーサー

    本体価格
    37.8万円

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    183.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車 オートライト クルコン

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 走行86000キロ AT車

    本体価格
    66.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    43.4万円

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    本体価格
    169.4万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 電動ウィンチ

    本体価格
    50万円

関東
78
71万円
関西
27
70.2万円
東海
28
93万円
北海道
4
41.8万円
九州
23
50万円
東北
12
51.4万円
北陸・甲信越
12
54.1万円
中国
21
51.3万円
四国
8
49.4万円
地域別台数
関東
1178
150.5万円
関西
582
169.1万円
東海
667
154.7万円
北海道
488
137.1万円
九州
745
151.3万円
東北
492
158.4万円
北陸・甲信越
466
156.3万円
中国
317
178.2万円
四国
241
152.9万円

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iQとジムニーのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   スズキ  ジムニー
129万円355万円 新車時価格 145.8万円216万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
996~1329 排気量(cc) 658
68~122 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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