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ジムニーとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ホンダ  レジェンド
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
5639 中古車掲載台数 123
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 全塗装 リフトアップ ブルバー マフラ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT/ナビ/バックカメラ/ETC/キャリア

    本体価格
    159万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    112.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ しし狩りバンパー 車検整備付

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    241.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 届出済未使用車 パートタイム4WD ターボ

    本体価格
    200.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 クルーズコントロール LEDランプ

    本体価格
    210.3万円

  • スズキ ジムニー 幌タイプ メタルドア 水冷2サイクル 3気筒 SJ10 4WD MT 背面T

    本体価格
    299万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD マニュアル車 ウインカー付きドアミラー

    本体価格
    86万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD Honda SENSING ナビ マルチビュカメラ LED

    本体価格
    414.2万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 ユーロ 

    本体価格
    79万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 白本革シート/サンルーフ/レーダークルーズ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 黒革内装 パワートランク

    本体価格
    280万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 検8.4地デジフルセグBカメ前後ドラレコETC

    本体価格
    45.4万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリットEX/サンルーフ/本革/衝突軽減

    本体価格
    245万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート サンルーフ フルセグナビ

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    476.1万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    454.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    182.8万円

関東
1247
150.9万円
関西
671
177.3万円
東海
790
161.7万円
北海道
669
132.5万円
九州
765
152.3万円
東北
510
142.2万円
北陸・甲信越
427
159.2万円
中国
326
180.1万円
四国
234
155.9万円
地域別台数
関東
56
276.1万円
関西
12
241.9万円
東海
15
245.1万円
北海道
15
228.4万円
九州
9
266万円
東北
5
231.8万円
北陸・甲信越
6
267.5万円
中国
2
149.4万円
四国
3
316.4万円

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ジムニーとレジェンドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  レジェンド
145.8万円200.2万円 新車時価格 680万円1100万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
658 排気量(cc) 3471
64 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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