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ジムニーとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ホンダ  レジェンド
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
5440 中古車掲載台数 120
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    73万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    232.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD フルTV BT DISC ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    150万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD フルセグリフトアップメッキグリル

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD モーターファームマフラー リフトアップ

    本体価格
    278.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外マフラー リフトアップ

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT LEDヘッドランプ 試乗車アップ

    本体価格
    218.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 届出済未使用車

    本体価格
    228万円

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  • ホンダ レジェンド V6 Xi エクスクルーシブ 記録簿 サンルーフ

    本体価格
    159万円

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    89万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート サンルーフ 全方位カメラ

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    285.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ 白革 KRELL ホンダセンシング

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    314.4万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 記録簿・スペアキー・本革・フルセグ

    本体価格
    324万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリットEX/サンルーフ/本革/衝突軽減

    本体価格
    249万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 電動サンルーフ マルチビューカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.2 USDM・ACURA・サンルーフ・革電動シート

    本体価格
    312万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 2年車検(付)・ナビ・CD・Bカメラ・クルコン

    本体価格
    108万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 無限M-1・100台限定PトランクTベルト交換

    本体価格
    88万円

関東
1224
152万円
関西
652
175.7万円
東海
769
163.4万円
北海道
658
133.8万円
九州
735
151.4万円
東北
477
141.2万円
北陸・甲信越
401
163.4万円
中国
301
182.5万円
四国
223
153.4万円
地域別台数
関東
59
276万円
関西
10
291.5万円
東海
14
271.9万円
北海道
7
192.4万円
九州
10
267.6万円
東北
4
230万円
北陸・甲信越
10
252.8万円
中国
3
159.6万円
四国
3
326.4万円

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ジムニーとレジェンドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  レジェンド
145.8万円200.2万円 新車時価格 680万円1100万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
658 排気量(cc) 3471
64 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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