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ジムニーとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ホンダ  アコードクーペ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 124万円229.8万円
アコードクーペの相場表を見る
5140 中古車掲載台数 8
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD フロアオートマ ナビTV ETC キーレスエントリー アルミホイール 運転席助手席エアバック ABS フォグランプ

    本体価格
    119.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ワンオーナー特別仕様車4WDターボフロアオートマチックCDハーフレザーシートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バックカメラ 7inナビ フルセグTV ドラレコ ETC シートヒーター ミラーヒーター CD DVD再生 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 ABS (パール)

    本体価格
    170万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ダムド仕様 リトルD フルセグテレビ ETC 4WD アルミホイール  オートエアコン シートヒーター キーレスプッシュスタート 本革ステアリングホイール  オートライト  クルーズコントロール

    本体価格
    289.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    230.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 禁煙車 メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    170万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD パワーウィンドウ・ETC・キーレス

    本体価格
    42.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD アルパインナビ 社外ホイル ワンオーナー デジタルインナーミラー 禁煙車 ETC シートヒーター オートマチックハイビーム 盗難防止装置

    本体価格
    293.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 2インチリフトアップ サイドマフラー 前後バンパースポイラー 9インチフローティングナビ バックカメラ ドライブレコーダー フロントカメラモニターセット  ETC

    本体価格
    263.7万円

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  • ホンダ アコードクーペ 1.6 SV型 修復歴無し 走行76000キロ 旧車 タイベル交換済み

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    137万円

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    本体価格
    183万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si 右ハンドル/ETC

    本体価格
    124万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi ホンダオブアメリカ 左ハンドル 2.2Vi 直列4気筒VTEC+PGM-F1エンジン 純正フルエアロ ボルドーレッドパール 純正フロアマット 全面グリーンガラス ディスプレイオーディオ ETC ビルトインガレージ保管禁煙車

    本体価格
    229.8万円

関東
1199
148.2万円
関西
620
166.2万円
東海
629
146.1万円
北海道
557
135.3万円
九州
704
148.5万円
東北
479
143.5万円
北陸・甲信越
439
148.2万円
中国
307
178.1万円
四国
206
150.1万円
地域別台数
関東
4
181.5万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとアコードクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  アコードクーペ
145.8万円216万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
658 排気量(cc) 2156
64 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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