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ジムニーとクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとクラリティPHEVの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  クラリティPHEV
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 199万円299.8万円
クラリティPHEVの相場表を見る
5675 中古車掲載台数 8
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム ETC コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン オートライト オートエアコン 純正16インチアルミ

    本体価格
    229.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外 メモリーナビ/シートヒーター 運転席/シート 合皮/Bluetooth接続/ETC/ABS/フルセグTV/DVD/ターボ/禁煙車/衝突安全ボディ/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD YAKIMAルーフラック・マットフラッグ

    本体価格
    115.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート/ハイビームアシスト/車線逸脱警報/ヘッドライトウォッシャー/シートヒーター/クルーズコントロール/プッシュスタート/スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    221.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ ドラレコ LEDヘッド ETC 純正16インチスチールホイール オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ プライバシーガラス

    本体価格
    170.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 車検R9年11月 オートマ

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    186万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 特別仕様車 2インチリフトアップ RANCHOステアリングダンパー ルーフキャリア 社外牽引フック パナソニックSDナビ 地デジ ETC ドアバイザー キーレス 点検記録簿 取扱説明書 純正サス・ショック有

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー 赤コペニ― 公認車両 下半身4型JB23ベース+上半身L880Kコペン

    本体価格
    205.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 丁寧に乗られていた車両 禁煙車で 綺麗で

    本体価格
    53万円

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  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC LEDライト

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    289.8万円

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    199万円

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    本体価格
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  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 メモリーナビ

    本体価格
    238万円

関東
1300
151.4万円
関西
686
166.2万円
東海
706
150.4万円
北海道
599
136.3万円
九州
782
150万円
東北
541
144.8万円
北陸・甲信越
486
149万円
中国
353
177.5万円
四国
222
146.4万円
地域別台数
関東
5
265.2万円
関西
0
---
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
1
263.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
289.8万円

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ジムニーとクラリティPHEVのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  クラリティPHEV
145.8万円216万円 新車時価格 588.1万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 105
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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