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ジムニーとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとHonda eの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  Honda e
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 120.9万円495万円
Honda eの相場表を見る
5438 中古車掲載台数 47
  • スズキ ジムニー 2シート 16インチアルミ社外パーツ

    本体価格
    20万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    182.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ・社外DミラーF/Rカメラ・LED

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車/島根仕入/背面タイヤ/ターボ付き

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD アルミ16インチ メッキアンダーカバー

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 SDナビ シートヒーター LEDヘッド ETC

    本体価格
    226.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    224万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 3インチリフトアップ ウッドハンドル

    本体価格
    111.8万円

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  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダセンシング ワイドスクリーンナビ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純ナビTV&360°カメラ Hセンシング 禁煙

    本体価格
    258万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 当社デモカー Honda SENSING 全周囲カメ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ  フルセグ  ETC  LED  AW  マルチビュ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 2年保証付 デモカー 運転支援 ETC

    本体価格
    432.3万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワンオーナー サンルーフ ホンダコネクト

    本体価格
    328万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 未登録 新車

    本体価格
    495万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダコネクトディスプレー ドラレコ

    本体価格
    415.9万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ガラスルーフ 前後ドラレコ 追従式クルコン

    本体価格
    285万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 当社試乗車/ドラレコMナビ/マルチカメラETC

    本体価格
    419.8万円

関東
1226
151万円
関西
642
176.9万円
東海
773
163.9万円
北海道
669
134.8万円
九州
730
151.2万円
東北
484
142.5万円
北陸・甲信越
387
163.4万円
中国
302
183.2万円
四国
225
155万円
地域別台数
関東
29
339.3万円
関西
0
---
東海
12
304.3万円
北海道
0
---
九州
2
370.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
335.9万円
中国
0
---
四国
1
269.8万円

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ジムニーとHonda eのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  Honda e
145.8万円200.2万円 新車時価格 451万円495万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 136~154
4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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