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ジムニーとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとHonda eの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  Honda e
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 120.9万円495万円
Honda eの相場表を見る
5438 中古車掲載台数 47
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 10年保証付/7型MT/ATタイヤ/

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 夏冬タイヤ 純正AW クルコン Bluetooth接続

    本体価格
    216.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DSBS AT 旧社用車 LED PスタートOK保証

    本体価格
    193万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ リビルトエンジン換装

    本体価格
    129万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ 届出済未使用車 LEDヘッド

    本体価格
    252.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD M/Tタイヤ リフトUP 16AW アンダーガード

    本体価格
    236.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビTV LEDヘットライト

    本体価格
    223万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 1年走行距離無制限保証付き

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー SJ30FKハーフメタル2スト新品MTタイヤ 走行37200キロ 幌

    本体価格
    156万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e アドバンス デモカUP ワイドビジョンインストルメント

    本体価格
    419万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 当社試乗車/ドラレコMナビ/マルチカメラETC

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    420万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純ナビ ETC マルチビュー Pセンサー シ

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス Honda SENSING サンル-フ 2年保証

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ガラスルーフ 前後ドラレコ 追従式クルコン

    本体価格
    285万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス コネクトディスプレイ 全周囲C 社外DR

    本体価格
    284.5万円

関東
1226
151万円
関西
642
176.9万円
東海
773
163.9万円
北海道
669
134.8万円
九州
730
151.2万円
東北
484
142.5万円
北陸・甲信越
387
163.4万円
中国
302
183.2万円
四国
225
155万円
地域別台数
関東
29
339.3万円
関西
0
---
東海
12
304.3万円
北海道
0
---
九州
2
370.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
335.9万円
中国
0
---
四国
1
269.8万円

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ジムニーとHonda eのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  Honda e
145.8万円200.2万円 新車時価格 451万円495万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 136~154
4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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