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ジムニーとガーラを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとガーラの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   いすゞ  ガーラ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 210.8万円465.8万円
ガーラの相場表を見る
4858 中古車掲載台数 6
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リビルトエンジン交換

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9インチディスプレイオーディオ シートヒーター スズキセーフティサポート 障害物センサー クルーズコントロール ヒルホールドコントロール ドアミラーヒーター アイドリングストップ スマートキー ETC

    本体価格
    244.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ディーンクロスカントリー マーガレットホワイトホイール TOYOオープンカントリータイヤ ナビ バックカメラ ETC シートヒーター 衝突軽減システム レーンアシスト オートライト フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    199.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 塩害塗装済・社外オーディオ・社外16インチAW・リフトアップ・LEDヘットライト・LEDフォグランプ・LEDテールランプ・前後社外スピーカー・MOMOステアリング

    本体価格
    37万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 関東車・走行51000km・サビ無し

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 KANSAI 4WD 特別仕様車ファッションデザイナープロデュースモデル 専用シート・メーター CDデッキ 4WD ターボ エアコン ドアバイザー ETC

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD AT 全塗装 シートカバー Bluetooth

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 法人ワンオーナー 初回車検から全記録簿付・H21.23.25.27.29.R1.3.5.7 自社メンテナンス・キーレス・パートタイム4WD・ターボ・フルノーマル・ブリジストンデューラー・マッド・バイザー・ETC

    本体価格
    37万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型・バックアイカメラ付ディスプレイオ―ディオ・スズキコネクト対応通信機装着車・

    本体価格
    233万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 禁煙車 セーフティサポート クルコン シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド 純正16アルミ 車線逸脱警報 オートハイビーム オートエアコン ダウンヒルアシスト 電動格納ミラー

    本体価格
    229.6万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ガーラ ハイデッカー 6速MT 排ガス適合車 事業用 Bカメラ ETC

    本体価格
    410.8万円

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    本体価格
    360.8万円

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    本体価格
    465万円

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    本体価格
    325.8万円

  • いすゞ ガーラ 29人乗り 中型観光バス サロン仕様 サブエンジン 自動ドア

    本体価格
    210.8万円

  • いすゞ ガーラ ハイデッカーサロン仕様 55人乗り 6速MT サブエンジ

    本体価格
    465.8万円

関東
1191
147.5万円
関西
536
164.9万円
東海
615
154.7万円
北海道
467
138.9万円
九州
682
151.1万円
東北
461
150.8万円
北陸・甲信越
415
150.4万円
中国
294
181.3万円
四国
197
149.5万円
地域別台数
関東
6
373.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとガーラのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   いすゞ  ガーラ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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