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ジムニーとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
1円998万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 298万円1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
4863 中古車掲載台数 12
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD メーカー保証付 届出済未使用車 4WD 純正アルミ 衝突被害軽減システム スペアキー LEDヘッドランプ クリアランスソナー シートヒータ

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 純正アルミホイール 専用シート

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ワイルドウインド ETC 4WD シートヒーター アルミホイルジオランダータイヤ キーレス

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 点検整備付き/純正メモリーナビ/衝突軽減ブレーキ/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    210.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 純正DA バックカメラ 禁煙 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン

    本体価格
    210.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT 届出済未使用車 セーフティサポート レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッド オートハイビーム 純正16インチAW スマートキー オートエアコン 革巻きステアリング 車線逸脱警報

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ターボ車 ルーフキャリア CDチューナー社外品 ETC車載器 キーレス 集中ドアロック ダブルエアバック ABS エアコン パワステ パワウィンドウ 車検整備渡し

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD/禁煙車/LEDヘッドライト/ドアバイザー/届出済未使用車/オートハイビーム/セーフティサポート/クルーズコントロール/クリアランスソナ/シートヒーター/車線逸脱警報/ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT リフトアップ 高さ構造変更済 SDナビ 革調シートカバー 牽引フック オーバーフェンダ 社外16AW 社外マフラー Bluetooth フルセグ LEDヘッドライト スキッドガード サイドステップ ルーフキャリア

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    193.2万円

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    本体価格
    298万円

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    528万円

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    本体価格
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    550万円

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    本体価格
    1048万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
1197
148.6万円
関西
536
165.1万円
東海
604
155.9万円
北海道
467
139.1万円
九州
682
151.3万円
東北
460
151.4万円
北陸・甲信越
419
151.8万円
中国
300
178.6万円
四国
198
150.2万円
地域別台数
関東
2
525万円
関西
5
447万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
4
299.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとミディアムクラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
145.8万円216万円 新車時価格 915万円933万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
658 排気量(cc) 2960~3199
64 最高出力(馬力) 225
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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