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ジムニーとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとGLCクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 200万円998万円
GLCクーペの相場表を見る
4865 中古車掲載台数 183
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート  ワンオーナー  オーバーフェンダー 純正16インチアルミ TOYOオープンカントリータイヤ ノーマルタイヤ積込 IPFサイドストレージパネル リアドアストップダンパー

    本体価格
    247.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD マニュアル車 パワーウインドウ  エアコン 社外CDプレーヤー

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 HA 4WD リフトUP ヒッチメンバー付き

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 ターボ ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 前席シートヒーター LEDヘッド スマートキー コーナーセンサー クルーズコントロール オートライト オートエアコン ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    227万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 検2年 自社 ローン 対応 4WD

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 5MT リフトアップ RAYS16インチホイール ジオランダータイヤ 天井・ボンネット・ブラック塗装 MOMOステアリング 構造変更済み

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    230.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD /5MT/前後改バンパー/RPG製2インチリフトアップ/APIOスタビライザー/社外グリル/スキッドプレート/社外マフラー/PPX16AW/MBROサンダーテール/牽引フック/アルミペダル/ストラーダナビ/フルセグ/走行中OK/Bluetooth/

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD イクリプスナビTV バックカメラ セーフティサポート レーダーブレーキ レーンアシスト クルコン LEDオートハイビーム シートヒーター 純正16AW ETC 前後ドラレコ インテリキー2個

    本体価格
    200.3万円

  • スズキ ジムニー JA11V 標準ルーフ MT 4WD 

    本体価格
    36.8万円

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    本体価格
    808万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    707万円

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    本体価格
    465万円

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    785.4万円

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    本体価格
    373.9万円

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    本体価格
    411.9万円

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    本体価格
    978万円

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    本体価格
    828万円

関東
1133
147.3万円
関西
566
167.4万円
東海
607
153.6万円
北海道
508
137.2万円
九州
698
150.5万円
東北
456
149.2万円
北陸・甲信越
401
149.9万円
中国
313
179.5万円
四国
183
151万円
地域別台数
関東
70
608.8万円
関西
36
599.2万円
東海
37
593.2万円
北海道
7
405.8万円
九州
13
517.7万円
東北
4
519.3万円
北陸・甲信越
6
730.7万円
中国
9
698.9万円
四国
1
793万円

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ジムニーとGLCクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
145.8万円216万円 新車時価格 866万円1182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4765×1890×1605  他
658 排気量(cc) 1992~1997
64 最高出力(馬力) 197~204
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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