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ジムニーとエアトレックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとエアトレックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  エアトレック
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 50万円165万円
エアトレックの相場表を見る
5297 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    70万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ドラレコ・ワンオーナー・シートヒータ-・4WD・バックカメラ・ナビ・ETC・リフトアップ・キーレス・TV・LEDヘッドライト

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS ドライブレコーダー BluetoothナビTV バックカメラ キーレス ETC 定期点検記録簿 フロントフォグランプ 4輪駆動 定期点検記録簿

    本体価格
    163万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ タイミングベルト交換済み マキシスマッドタイヤ 後付社外集中ドアロック

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XB 4WD 4WD リフトアップカスタム F6Aエンジン搭載車 新品シートカバー 前後社外バンパー マフラー ステアリング MTタイヤ フロントグリル タンクガード ブラック全塗装済み

    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ・リフトアップ・前後ショートバンパー・シートヒーター・社外品デジタルインナーミラー・社外品ハンドル・ナビ品番(KXM-E502A)・ETC・禁煙車

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMDリトルD ディ-ン16AW 9インチナビ

    本体価格
    316万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ デュアルセンサーブレーキサポート ターボ 前後ドラレコ ETC スマートキー2個 ステアリングスイッチ 前席シートヒーター 背面タイヤカバー ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    200万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 純正アルミ LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8インチナビ バックカメラ フルセグテレビ ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 シートヒーター ヒーテッドドアミラー LED

    本体価格
    226.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エアトレック 2.0 ターボR 4WD 禁煙車  ETC付  修復歴無し

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    158万円

  • 三菱 エアトレック 2.0 ターボR 4WD ワンオーナー禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル車 4G63ターボエンジン 240PS 4WD ナビゲーション スペアキー 取説/メンテナンスノート 走行20000キロ

    本体価格
    165万円

  • 三菱 エアトレック 2.0 20V ワンオーナー 社外オーディオ ABS エアバック 純正アルミホイール 整備保証付

    本体価格
    29万円

関東
1179
145.3万円
関西
632
163.7万円
東海
638
144.7万円
北海道
599
135.7万円
九州
732
148.3万円
東北
495
147.1万円
北陸・甲信越
480
147万円
中国
331
177.3万円
四国
211
145.4万円
地域別台数
関東
3
79万円
関西
0
---
東海
1
165万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとエアトレックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  エアトレック
145.8万円216万円 新車時価格 170万円237.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4410×1750×1550  他
658 排気量(cc) 1997~2378
64 最高出力(馬力) 126~240
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

様々なボディを融合させたSUV

ランサーセディアとプラットフォームを共用するSUV。SUVのみならずミニバン、ステーションワゴンの良さも持ち合わせるというボディは大径16インチタイヤを装着し、195mmの最低地上高を確保しながらも立体駐車場に収まるというユーティリティに優れたサイズ。室内は2列シートを配置し、ミニバン的なATシフトを採用したインパネを備えることでウォークスルーも可能。エンジンは2.4LのGDIと通常の2Lでどちらも直4。ビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDを搭載する。全車に前席エアバッグ、ABS、エアコンなどを標準装備している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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