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ジムニーとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   三菱  eKスペース
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
5334 中古車掲載台数 1176
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1年保証付/マニュアル車/ナビTV/キーレスキ

    本体価格
    109万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 登録済未使用車 マニュアル車

    本体価格
    179万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8型ナビ クルコン ルーフラック 背面ラダー

    本体価格
    217.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    224.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD SDナビ 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ ジムニー XC OP10年保証対象車 ワンオーナー純正9インチナビ ドライブレコーダー バックカメラ XC OP10年保証対象車 ワンオーナー純正9イ

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD AT/CD/USB/AUX

    本体価格
    64万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    69万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 1年保証付 3型 禁煙車 足廻リフトアップ

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 シートヒーター ソナー LED

    本体価格
    236.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスペース 660 M ナビ TV ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M Bluetooth対応社外ナビ/ワンセグTV

    本体価格
    79.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 禁煙 ターボ メモリーナビ 全方位

    本体価格
    111.9万円

  • 三菱 eKスペース ハイブリッド660G・ナビ・Bluetooth・LEDラ ハイブリッド660G・ナビ・Bluetooth・LEDラ

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    145万円

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    70万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 全方位モニター ナビ ETC ドラレコ

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    本体価格
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  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    98.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 純正7型ナビ・アラウンドM・前方ドラレコ

    本体価格
    117万円

関東
1227
149.8万円
関西
625
174.7万円
東海
735
159.4万円
北海道
649
131.6万円
九州
725
148.3万円
東北
487
146.6万円
北陸・甲信越
367
151.1万円
中国
292
172.8万円
四国
227
154.6万円
地域別台数
関東
223
89.4万円
関西
134
95.4万円
東海
188
112万円
北海道
95
98万円
九州
197
85.3万円
東北
113
92.7万円
北陸・甲信越
79
88.6万円
中国
112
96.6万円
四国
35
96.8万円

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ジムニーとeKスペースのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  eKスペース
145.8万円200.2万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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