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ジムニーとプラスフォーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   モーガン  プラスフォー
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 1490万円1890.6万円
プラスフォーの相場表を見る
4869 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ 運転席レカロシート 外マフラー アンダーガード 前後ドライブレコーダー 16インチアルミホイール ヨコハマジオランダー 禁煙 記録簿付

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD XC ワンオーナー OPグリル ドラレコ付き

    本体価格
    210万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5速MT 社外HDDナビ ホイール付夏積込

    本体価格
    196.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD エンジンミッションOH タイベル交換済

    本体価格
    160万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ キーフリー プッシュスタート シートヒーター 電動格納ミラー LEDヘッドライト アイドリングストップ オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    230.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー・禁煙車・ナビフルセグTV・レーダークルーズコントロール・電動格納ミラー

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 純正8インチナビ/4WD/ダウンヒルアシストコントロール/ヒーテッドドアミラー/純正16インチAW/シートヒーター/背面タイヤ/純正マット/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車!車検令和11年2月まで!メーカー保証継続

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD K3 Type-R仕様 前後バンパー/スキッドプレート/マフラー/リフトアップ/MTタイヤ ナビ/ETC 5MT 10型

    本体価格
    189万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD BKスタイル 1インチリフトアップ オフロードTOYOタイヤRT 16インチAW  エクリプス7インチナビゲーション バックカメラ フロントカメラ LEDウインカー&サイドマーカー&テールランプ

    本体価格
    285万円

ピックアップ中古車
  • モーガン プラスフォー 2シーター イージーアップフード - ベージュモヘア エアコンディショニング シートヒーター

    本体価格
    1738万円

  • モーガン プラスフォー プラスフォー 

    本体価格
    1490万円

  • モーガン プラスフォー ワンライト ワンテール 最新デモカーUP SCI正規ディーラー車 マイナーチェンジモデル ワンライト ワンテール BMW製20004気筒ターボ 8速AT エアコンパワステ オプション付

    本体価格
    1890.6万円

  • モーガン プラスフォー PLUSFOUR 

    本体価格
    1755.6万円

関東
1195
147.8万円
関西
535
164.8万円
東海
617
154.5万円
北海道
469
139.8万円
九州
680
150.9万円
東北
462
150.2万円
北陸・甲信越
415
150.4万円
中国
298
180.8万円
四国
198
149.6万円
地域別台数
関東
1
1738万円
関西
1
1890.6万円
東海
2
1622.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとプラスフォーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   モーガン  プラスフォー
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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