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ジムニーとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  フェアレディZロードスター
VS
1円650万円
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中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
5365 中古車掲載台数 77
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 

    本体価格
    194万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 LED オートクルーズ シートヒーター

    本体価格
    237万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ETC ドラレコ前後 衝突軽減B クルーズC

    本体価格
    191.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトUPLEDヘッドテールマフラーナビTVETC

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ダムドリトルGスタンダードカスタム

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 最終モデル ワンオーナー

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    199.9万円

関東
1212
148.6万円
関西
644
176万円
東海
742
163.4万円
北海道
674
134.1万円
九州
713
151.1万円
東北
463
143.7万円
北陸・甲信越
389
160.4万円
中国
301
181.4万円
四国
227
152.7万円
地域別台数
関東
32
211万円
関西
11
152.1万円
東海
9
190.4万円
北海道
3
142.3万円
九州
11
161.5万円
東北
2
108.4万円
北陸・甲信越
5
185万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

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ジムニーとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  フェアレディZロードスター
145.8万円200.2万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
658 排気量(cc) 3696
64 最高出力(馬力) 336
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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