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ジムニーとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
12.8万円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 48万円585万円
パサートオールトラックの相場表を見る
6000 中古車掲載台数 47
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ新品部品3インチリフトアップキット

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クルコン/シートヒーター/純正8型ナビ

    本体価格
    200.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 サブスク シートヒーター

    本体価格
    246.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 リヤパーキングセンサー

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD 全塗装 社外ハンドル MT車

    本体価格
    135万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 届出済未使用車 2ト-ンカラ-全塗装済車

    本体価格
    269.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フォグランプ  登録済み未使用車

    本体価格
    231万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    121.4万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD リフトアップ(足回り新品交換)

    本体価格
    67万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD マッドタイヤ ナビ 地デジ

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    415万円

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    本体価格
    358.3万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD VW認定中古車・HUD・ACC・ベンチレーション

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD LED・ステアリングヒーター・ACC・ナビ

    本体価格
    508万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD デジタルメーター・ETC・4WD・ACC

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD ・1年保証・ナビ・全方位カメラ・禁煙車

    本体価格
    299万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC Discover Pro ナビTV 全周囲カメ

    本体価格
    149.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車・保証付・ACC・DiscoverPro

    本体価格
    338万円

関東
1349
147.8万円
関西
677
171万円
東海
913
160.2万円
北海道
659
134.6万円
九州
783
152.5万円
東北
554
144.2万円
北陸・甲信越
490
150.3万円
中国
343
176.4万円
四国
232
150.9万円
地域別台数
関東
16
391.9万円
関西
3
435.5万円
東海
2
478.5万円
北海道
18
418.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
468.9万円
中国
4
430.5万円
四国
1
408万円

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ジムニーとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
145.8万円200.2万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
658 排気量(cc) 1968
64 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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