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ジムニーとシルビアヴァリエッタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日産  シルビアヴァリエッタ
VS
1円999万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 159.8万円478万円
シルビアヴァリエッタの相場表を見る
5279 中古車掲載台数 8
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 4WD Fバンパーガード アンダーガード アイライン グリル改 Rバンパー ルーフキャリア RAYS16AW リフトアップ オーバーフェンダー スロコン エアクリ 背面T 外マフラー ヒッチM

    本体価格
    181万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ/バックカメラ/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMDリトルD仕様/SDナビ地デジ/バックカメラ/セーフティーサポート/クルコン/ダウンヒルアシスト/シートヒーター/LED/スマートキー/オートエアコン/オートライト

    本体価格
    230.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 5インチリフトアップ レカロ マフラー

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速MT インタ-ク-ラ-タ-ボ 運転席Sparcoフルバケットシ-ト 16インチAW TOYO OPEN COUNTRY R/T ホワイトレタ- ROZAマフラ-カッタ- CDデッキ キ-レス エアコン パワステ パワ-ウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速マニュアル フォグライト ラジオデッキ

    本体価格
    102.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AT ナビ CD エアコン

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外7型ナビ ヒーテッドドアミラー ヘッドライトウォッシャー バックカメラ クルーズコントロール ターボ 4WD センターデフロック ダウンヒルアシストコントロール シートヒーター 社外コンソール ETC スペアキー

    本体価格
    207.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ・TV・シートヒーター

    本体価格
    261.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD タイベル交換済み レカロシート

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    478万円

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    406万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    419.8万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 フルエアロ・車高調・マイスターS1アルミ・ナビ・TV・電動開閉ルーフ・シートヒーター・

    本体価格
    161万円

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    本体価格
    159.8万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 禁煙車 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    280万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 ターボ 34GT-Rアルミ 車高調 マフラー

    本体価格
    398万円

関東
1203
145.7万円
関西
617
164.6万円
東海
640
144.4万円
北海道
595
135.8万円
九州
723
148.6万円
東北
483
143.6万円
北陸・甲信越
484
146.7万円
中国
319
178.4万円
四国
215
145.4万円
地域別台数
関東
2
442万円
関西
1
280万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
239.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168万円
中国
1
419.8万円
四国
0
---

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ジムニーとシルビアヴァリエッタのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  シルビアヴァリエッタ
145.8万円216万円 新車時価格 279.8万円289.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 160~165
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

数少ない2+2のオープンカー

電動開閉式ハードトップを備えたシルビアベースのオープンカー。国内初のフルオープンタイプ電動メタルルーフ“ヴァリアブルメタルルーフ”は、手元のスイッチ操作により約20秒で開閉が可能。オープン時にはルーフが完全にトランクルームに収納され、美しいオープンスタイルを手軽に楽しめる。エンジンは縦置き2Lの直4と5MT/4ATの組み合わせ。リアシートも用意されるが乗車定員は2+2、あくまで補助的なスペースだ。見る角度や光の加減で微妙に光沢が変わるというモルフォトーンクロスのスポーツシート、本革巻きステアリング&シフトノブ、強化ヒーターなど専用装備や追加装備も充実。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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